Le 5 septembre 2025, BMW a officiellement dévoilé le nouveau iX3 de la Neue Klasse à son siège de Munich. Ce modèle est considéré comme un produit clé de BMW dans sa phase de transition vers l'intelligence. Le nouveau véhicule est équipé d'une batterie cylindrique de grand format de 108 degrés, avec une autonomie CLTC atteignant 900 kilomètres, et prévoit d'être lancé sur les marchés étrangers d'ici la fin de l'année 2025. Une version à empattement long, particulièrement attendue par les utilisateurs chinois, sera également dévoilée avant la fin de 2025 et officiellement lancée en Chine à l'été 2026. Selon les informations actuelles, le prix de départ de la version d'entrée de gamme à deux roues motrices produite localement est estimé à environ 300 000 yuans.

Derrière l'appellation « Neue Klasse » se cache l'accent mis par BMW sur le renouvellement complet de ses produits. Cette dénomination renvoie non seulement aux améliorations en matière d'architecture électrique et électronique, de batterie et de système iDrive, mais fait également écho à la série de modèles « Neue Klasse » des années 1960 qui avait permis à BMW de surmonter une crise, tels que les 1500 et 1800, témoignant des ambitions de transformation de BMW à l'ère des technologies intelligentes.

Sur le plan technique, le nouveau iX3 repose sur une toute nouvelle architecture électrique et électronique, embarque le BMW Panoramic iDrive et le « Heart of Joy » (super-cerveau de conduite), et applique un système de contrôle des performances dynamiques développé en interne. Il convient de mentionner que le nouveau véhicule utilise une batterie cylindrique de grand format au format 4695, tandis que la future batterie 46120 sera destinée à d'autres modèles. La version produite localement intégrera également une technologie de grand modèle de langage développée en collaboration avec Alibaba, fusionnant les capacités d'IA de DeepSeek et des agents intelligents, avec le support de l'écosystème HarmonyOS et de HUAWEI HiCar. Pour la conduite assistée, BMW et Momenta ont co-développé la solution, adaptée aux conditions de circulation et aux comportements de conduite en Chine.

Sur le plan esthétique, le nouveau iX3 conserve largement les éléments de design du concept-car Vision Neue Klasse X. La face avant s'inspire de la classique BMW 1500, avec la double calandre représentée par des groupes optiques verticaux, le feu de jour central étant baptisé « ailes d'ange ». Le modèle exposé est équipé du pack M Sport et d'une calandre noircie, la tendance étant à la suppression du chrome. En termes de dimensions, la version étrangère mesure 4780/1895/1635 mm (longueur/largeur/hauteur), avec un empattement de 2895 mm ; la version produite localement verra son empattement allongé de 100 mm, et les sièges arrière seront également rallongés en conséquence pour améliorer l'espace à bord.

À l'arrière, le véhicule n'adopte pas de feu arrière traversant ; le design creusé central fait écho à la face avant des modèles M, et le bouclier arrière met l'accent sur le dynamisme et l'efficacité aérodynamique. À l'intérieur, l'élément le plus marquant est le BMW Panoramic Vision, qui présente les informations en couches via l'affichage tête haute 3D, l'affichage panoramique à hauteur des yeux et l'écran central, réduisant ainsi les distractions au volant. Le nouveau véhicule propose deux styles de volant, dont le design à barres verticales appliqué pour la première fois. L'écran central adopte une disposition de forme irrégulière et embarque le nouveau système d'exploitation Neue Klasse X, mettant l'accent sur la commodité d'utilisation et la gestion des priorités d'information.

Le système d'affichage panoramique à hauteur des yeux projette une image 4K de 40 pouces sur le pare-brise grâce à une technologie de projection ultra-courte distance, et reste compatible avec le port de lunettes de soleil polarisées. Les écrans central et passager avant prennent en charge la personnalisation en 6 modules, et la version produite localement étendra davantage de fonctionnalités. En termes de performances, le iX3 50 xDrive repose sur une plateforme 800 V, équipé d'un moteur asynchrone à l'avant et d'un moteur synchrone à excitation à l'arrière, développant une puissance maximale de 345 kW et un couple maximal de 645 N·m, avec un 0 à 100 km/h en 4,9 secondes, une vitesse maximale de 210 km/h, une autonomie WLTP de 805 kilomètres, une autonomie CLTC de 900 kilomètres et une consommation de 15,1 kWh/100 km. La puissance de charge atteint 400 kW au maximum, permettant de récupérer 427 kilomètres d'autonomie en 10 minutes.

La nouvelle architecture intègre également le super-cerveau de conduite et le système de contrôle des performances dynamiques, offrant une latence de réponse inférieure à 1 milliseconde, améliorant l'efficacité de la récupération d'énergie et la douceur à basse vitesse, contribuant ainsi à atténuer le mal des transports en véhicule électrique. Actuellement, la version à empattement long produite localement a commencé les essais routiers, pour un lancement à l'été 2026. Face au défi d'une baisse des ventes de 15,5 % sur le marché chinois au premier semestre, le directeur financier de BMW a déclaré que le coût de la batterie du nouveau iX3 est inférieur de 40 à 50 % à celui des modèles actuels, ce qui devrait permettre d'atteindre une marge bénéficiaire comparable à celle des véhicules thermiques en 2026.

Sur le marché chinois, le nouveau iX3 affrontera directement la concurrence des modèles électriques de luxe tels que le Mercedes GLC électrique et l'Audi Q6L e-tron, tout en se mesurant aux produits de marques locales comme le Li Auto i6, le Xiaomi YU7 et l'AITO M7 dans la gamme de prix des 300 000 yuans. BMW affiche son accumulation technologique et ses ambitions d'innovation dans sa transformation vers l'intelligence, mais la question de savoir si le rythme de production locale suffira à répondre à l'évolution rapide du marché chinois des nouvelles énergies reste à observer. Selon le plan, entre 2026 et 2027, BMW lancera plus de 20 nouveaux modèles en Chine et achèvera progressivement sa transition vers la gamme de produits Neue Klasse.