Franchement, ces derniers temps, la fréquence de mise à jour des nouveaux modèles est vraiment un peu élevée, mais pour ce qui est de se démarquer, on peut les compter sur les doigts d'une main. Prenez le Denza N9 par exemple : dès son lancement, il a fait parler de lui, et Xiao Ba a remarqué que de nombreux passionnés d'automobile discutaient de son code « 145 ». Alors, qu'est-ce que c'est exactement ?

En termes simples, le « 1 » désigne le Denza N9, ce SUV de niveau phare, le « 4 » signifie qu'il gère facilement quatre grands scénarios !

Que ce soit pour les trajets urbains quotidiens, un camping occasionnel en pleine nature, les sorties en famille avec petits et grands, ou même les occasions professionnelles qui demandent un certain standing, il assure dans tous les cas. Le « 5 », quant à lui, signifie qu'il est performant sur cinq aspects : le luxe, l'espace généreux, l'intelligence, la tenue de route et la sécurité.

Mais tout cela reste peut-être encore un peu abstrait pour vous. Ce qui a vraiment stupéfié Xiao Ba, et même toute l'industrie, c'est la performance du Denza N9 lors des tests de sécurité, en particulier le fameux test du crochet de poisson, surnommé le « virage de la mort ».

C'est bien plus brutal que le test de l'élan dont on entend souvent parler, non ? Il simule spécifiquement une situation où, à haute vitesse, on doit soudainement virer brusquement pour éviter un obstacle, ce qui met à rude épreuve la résistance au retournement du véhicule.

Savez-vous à quel point ce test du crochet de poisson est terrifiant ? On dit que dans la certification de la NHTSA aux États-Unis, dès que la vitesse atteint 80 km/h, la grande majorité des voitures se retournent. Auparavant, le Porsche Cayenne, avec un résultat de 82,4 km/h, a régné en maître parmi les SUV de série pendant cinq bonnes années.

Jusqu'à l'arrivée du Denza N9, qui, grâce à la technologie révolutionnaire de BYD appelée « e³ », a directement porté ce record à 160 km/h ! C'est le double du standard le plus élevé de l'industrie !

On dit que lors du test, la carrosserie était stable comme si elle était collée au sol, les pneus étaient presque en train de fumer tellement ils frictions, et l'assiette restait parfaitement stable. Cela a vraiment renouvelé notre perception des limites de sécurité des grands SUV.

Outre le test du crochet de poisson, le Denza N9 n'est pas non plus à la traîne sur les autres tests de sécurité. Son résultat au test de l'élan est de 85,73 km/h, ce qui le place parmi les meilleurs au monde dans la catégorie des SUV.

Il y a aussi le test encore plus impressionnant de l'éclatement de pneu à haute vitesse. Imaginez un peu à quel point une crevaison soudaine sur autoroute peut être dangereuse. Le Denza N9, sur une ligne droite, à 180 km/h, avec un pneu qui éclate, reste stable : une première mondiale dans l'industrie automobile.

Dans un virage encore plus exigeant, un grand virage de 500 mètres de rayon, à 144 km/h, avec un pneu qui éclate, il négocie le virage tout aussi stablement : une autre première dans l'industrie.

Même sur une route glissante enneigée ou verglacée, avec un éclatement de pneu à 77 km/h, il réagit avec sang-froid. Derrière tout cela, la technologie « e³ » a absolument joué un rôle décisif.

Bien sûr, la sécurité est la base, mais il faut aussi que le reste suive. Le Denza N9, en tant que premier SUV de niveau phare au monde équipé de la technologie « e³ », est propulsé par un système hybride superpuissant 2.0T, et sa fiche technique comprend également la suspension pneumatique à double chambre Yun辇-A et le système d'aide à la conduite intelligente DiPilot B. Ce sont là de vrais atouts, et le constructeur l'a affirmé : dès l'entrée de gamme, c'est déjà du haut de gamme.

Côté prix, le tarif officiel conseillé va de 389 800 à 449 800 yuans. Compte tenu de sa taille, de son équipement, et surtout de ses performances de sécurité hors norme et de sa technologie « e³ »...

Xiao Ba estime que le Denza N9 cherche véritablement à redéfinir les standards de valeur sur le marché des grands SUV de niveau phare, et l'on peut dire qu'il ouvre une nouvelle ère pour les SUV technologiques et luxueux.

Il ne se contente pas d'afficher des chiffres impressionnants : il place la sécurité concrètement sur la table, ce qui est plutôt séduisant pour ceux qui accordent de l'importance à la sécurité de toute la famille en déplacement.