Aujourd'hui, je vais parler avec les passionnés de voitures d'un véhicule assez intéressant, il s'agit du Fangchengbao Tai 3, et je pense que beaucoup de gens seront intrigués.

Tout le monde le sait, au moment de son lancement, cette voiture avait une certaine popularité, mais récemment, on en entend un peu moins parler.

Cependant, BYD n'est pas resté inactif et a ajouté une nouvelle version au Tai 3, en lançant la version 501KM propulsion arrière Ultra, vendue à 149 800 yuans.

Ce prix, honnêtement, je le trouve personnellement assez subtil, avec une saveur de frappe chirurgicale.

Si vous ne me croyez pas, regardez donc : dans cette catégorie de SUV électriques, la concurrence est vraiment féroce.

La Zeekr X, la smart #3, et la Volkswagen ID.4 X, aucune n'est facile à affronter.

Et si le Fangchengbao Tai 3 veut s'imposer dans ce segment, il faut vraiment avoir de vrais atouts. Cette nouvelle version Ultra mise principalement sur l'équipement.

Elle ajoute par rapport à la version Max propulsion arrière le YunNian-C, c'est-à-dire le système de contrôle intelligent de l'amortissement de la carrosserie, ainsi qu'un YunNian de prévisibilité.

En clair, l'objectif est de rendre le châssis de cette voiture plus confortable et plus intelligent. Il faut saluer cela, BYD est vraiment prêt à démocratiser ses bonnes technologies.

Il y a aussi le système audio Devialet, le réfrigérateur embarqué, etc., des équipements que les jeunes utilisateurs apprécient. On voit bien que Fangchengbao veut orienter le Tai 3 vers le créneau «潮玩» (tendance et ludique).

Au fait, deux nouvelles couleurs ont été ajoutées : rose lueur et bleu cristal de glace. C'est manifestement ciblé vers les jeunes femmes, surtout le rose, proposé gratuitement en durée limitée — cette petite intention du constructeur, ce calcul, je l'entends clairement même depuis Changsha.

En matière de design, le Tai 3 a toujours adopté un style mécanique, le concept de «char de guerre interstellaire» est plutôt bien maîtrisé.

La face avant «Star Wars City» peut déjà être commandée, et il paraît que la version plus sportive «Star Wars Trend» sera également livrable en octobre.

Franchement, ce genre de jeu avec plusieurs faces avant, c'est plutôt rafraîchissant, ça permet de satisfaire les goûts de différents utilisateurs.

Cependant, Nianhan, je dois quand même dire quelques vérités, à titre de référence seulement.

Toute la gamme de cette voiture affiche une autonomie de 501 kilomètres (cycle CLTC), mais la batterie existe en trois capacités différentes.

Donc, c'est un peu déroutant, est-ce pour contrôler les coûts ? Il faut bien se renseigner à l'achat, ne pas se fier uniquement au chiffre d'autonomie.

La version propulsion arrière avec 160 kW de puissance suffit certainement au quotidien. Mais si vous recherchez un peu de plaisir de conduite, il faut alors se tourner vers la version à quatre roues motrices de 310 kW. Bien sûr, le prix augmente en conséquence.

J'ai vérifié les ventes : le Fangchengbao Tai 3 s'est vendu à 9 081 unités en août de cette année. Ce résultat, dans un marché aussi concurrentiel, est plutôt bon, ce qui montre que beaucoup de gens le reconnaissent.

Mais le problème se pose aussi : acheter une version propulsion arrière à 149 800 yuans, même si l'équipement est généreux, il y a à côté des concurrents comme l'iCAR V23 moins cher, et la Zeekr X qui jouit d'une bonne réputation en matière de design et de tenue de route.

Alors comment les consommateurs choisiront-ils, c'est vraiment difficile à dire, et difficile de conclure.

Alors, vaut-elle le coup d'être achetée ? Cela dépend de vos besoins.

Si vous aimez ce look mécanique et que vous accordez de l'importance à la technologie trois électriques de BYD et au système YunNian, alors cette nouvelle version Ultra mérite un passage en concession, pour expérimenter concrètement le châssis et le système audio, et voir si c'est votre came.

Enfin, je vous pose la question : à ce prix, envisageriez-vous le Fangchengbao Tai 3 ? Ou iriez-vous voir la Zeekr X ou d'autres voitures ?