Le chroniqueur de l'histoire de l'industrie automobile a, pour la première fois, réservé une place dans ses collections à un monospace haut de gamme chinois. Le 19 octobre, la « Nuit des designers » sur le thème « Héritage du design · Imaginer l'avenir » et la cérémonie d'entrée au musée de l'automobile de Pékin de la Dreamer 9 de Voyah se sont tenues à Pékin. Le musée de l'automobile de Pékin a remis sur place un certificat de collection à Voyah, faisant de la Dreamer 9 le premier monospace haut de gamme à intégrer un musée automobile national de premier rang. Lors de la Nuit des designers, les modèles emblématiques du design automobile chinois d'hier et d'aujourd'hui se sont réunis pour évoquer l'héritage et l'innovation du design chinois — ce véhicule collectionné est également considéré comme un jalon dans le passage de l'automobile chinoise du suivi de produits à la définition culturelle.
Reconnaissance patrimoniale : le premier monospace haut de gamme à intégrer un musée national de premier rang
En tant que musée national de premier rang, le musée de l'automobile de Pékin porte la mission importante de diffuser la civilisation automobile et de consigner le développement de l'industrie ; chaque pièce de collection correspond à un jalon clé de l'évolution automobile, retrace les cent ans de mutations de l'industrie automobile mondiale et témoigne du processus qui a mené l'industrie automobile chinoise de ses débuts à son essor. Ce musée est lui-même une histoire condensée de l'industrie automobile.
L'entrée d'un véhicule dans une collection reflète la croissance d'une industrie. En tant que premier monospace haut de gamme à intégrer un musée automobile, la Dreamer 9 de Voyah signifie qu'elle n'est plus seulement un produit commercial, mais qu'elle devient un jalon important consignant le niveau de l'industrie automobile de cette époque. Le langage de design, la voie technologique et la puissance produit qu'elle représente incarnent la vocation initiale des acteurs de l'automobile de servir le pays par l'industrie, et reflètent également le chemin d'élévation de l'automobile chinoise de la puissance industrielle vers la valeur de marque.
En tant que premier monospace au monde équipé d'un emblème de capot escamotable, la Dreamer 9 de Voyah n'ajoute pas des éléments sur le modèle des monospaces de luxe étrangers, mais propose un langage de design de monospace de luxe propre à la Chine. Le nouveau véhicule adopte un design original d'esthétique orientale ; l'emblème « Kunpeng fendant les nuées » transmet une ampleur faite d'« esprit d'entreprise et de retenue ». Des phares « Pavillon de l'étoile polaire » aux ornements aux motifs d'écailles de dragon, le nouveau véhicule prend « le ciel, la terre et la Voie lactée » comme concept de design, intégrant l'imaginaire des montagnes et des fleuves ainsi que la philosophie des astres dans l'ensemble du design du véhicule.
Un design autonome : l'esthétique orientale élevée du statut d'élément décoratif à celui de gène du design
Depuis les débuts de l'industrie automobile chinoise, le design automobile chinois a parcouru un chemin allant de l'apprentissage et de l'imitation à l'absorption via les coentreprises, puis à la définition originale d'aujourd'hui. À l'ère des véhicules thermiques, nous sommes longtemps restés dans une position de rattrapage fondée sur le « marché contre technologie » ; sur le segment des nouvelles énergies, la Chine a saisi la fenêtre d'opportunité de l'électrification et de l'intelligence, et a progressivement bâti une chaîne industrielle complète, des matières premières en amont aux systèmes de batterie, moteur et électronique de puissance, des puces aux logiciels.
La « Nuit des designers » sur le thème « Héritage du design · Imaginer l'avenir » s'est précisément déroulée dans ce contexte. Des associations professionnelles aux équipes de design des constructeurs, du monde de l'architecture à celui des musées, plusieurs figures emblématiques du design ont engagé un dialogue culturel à travers les époques. Zhu Tao, ancien président de l'Association chinoise de design industriel, a retracé, sous le thème « Les racines du design automobile chinois », le chemin d'évolution d'un grand pays manufacturier vers une puissance du design. Ai Dekun, designer de Dongfeng, a partagé le parcours de transmission du design automobile chinois et raconté l'histoire du design « Deux hirondelles » de Dongfeng — Dongfeng apporte la chaleur, l'hirondelle annonce le printemps —, expliquant sur place l'héritage du design « Kunpeng fendant les nuées » de Voyah : l'image a changé, l'époque a changé, mais l'esprit d'un design automobile chinois cherchant ses réponses dans sa propre culture se transmet sans interruption.
Xu Lin, directeur supérieur du design de Voyah, a pris la Dreamer 9 de Voyah comme cas d'étude pour expliquer comment l'esthétique orientale se traduit en un langage de design automobile perceptible. Son point de départ : offrir au monde un monospace phare appartenant à la Chine, et non améliorer un modèle inspiré des voitures de luxe occidentales. La Dreamer 9 de Voyah élève l'esthétique orientale du statut d'élément décoratif à celui de gène du design, intégrant la philosophie orientale dans les proportions de la carrosserie, la logique fonctionnelle et les détails d'interaction. De l'emblème extérieur aux motifs intérieurs, de l'agencement de l'espace à l'expérience à bord, la confiance culturelle n'est plus un slogan, mais un langage industriel perceptible et tangible.
Une réputation qui témoigne : la double validation de plus de 200 000 utilisateurs et du « triple champion »
L'ascension de l'automobile chinoise est à la fois une élévation de l'esthétique du design et une élévation du système technologique. Après quatre ans d'itérations, la Dreamer de Voyah témoigne, par son design original et son innovation technologique, de la métamorphose fulgurante des marques chinoises, permettant à de bons véhicules chinois d'être choisis par davantage d'utilisateurs. En tant que premier monospace haut de gamme à nouvelle énergie au monde, la Dreamer de Voyah a remporté le « triple champion » des ventes, de la réputation et de la qualité, formant une matrice familiale de monospaces à nouvelle énergie couvrant le marché de 300 000 à 700 000 yuans, gagnant la confiance de plus de 200 000 utilisateurs et brisant la domination de longue date des marques étrangères sur le marché des monospaces haut de gamme.
Derrière ces résultats se trouve une puissance produit maintes fois éprouvée. La Dreamer 9 de Voyah a accompli le premier défi mondial de résistance statique mobile pour un véhicule de tourisme : sous une pile de 10,8 mètres de haut et une pression de 18,1 tonnes, elle a roulé en charge sur 35 mètres sans encombre. Après ce test de résistance statique en mouvement, toutes les portes s'ouvraient normalement et la carrosserie ne présentait aucune déformation. La carrosserie à cage ultra-haute résistance, la protection multidimensionnelle de la batterie, l'architecture intelligente et la sécurité active coordonnée : ces équipements ne sont pas des arguments inscrits sur une fiche technique, mais une sécurité réelle éprouvée par le temps.
Du « triple champion » à l'entrée dans un musée national, du vote de réputation de plus de 200 000 utilisateurs à la validation exigeante des tests extrêmes, la Dreamer de Voyah a tracé une voie d'ascension pour les marques chinoises. Dans ce musée qui consigne 140 ans d'histoire de l'industrie automobile mondiale, la Dreamer 9 de Voyah se tiendra aux côtés des pièces de collection emblématiques de leur époque, racontant à chaque visiteur le chemin parcouru et les nouveaux horizons de l'industrie automobile chinoise.
