Pourquoi s'appelle-t-elle Voyah FREE318 ? Le changement le plus important est l'extension de son autonomie en mode tout électrique, précisément pour dissiper l'inquiétude concernant l'autonomie des véhicules hybrides.

Aujourd'hui, nous sommes sur le site de lancement du Voyah FREE318. À propos du Voyah FREE318, tout le monde trouve certainement ce nom étrange : pourquoi s'appelle-t-il Voyah FREE318 ? Parce que l'autonomie en mode tout électrique de cette voiture atteint 318 kilomètres, et une fois l'électricité épuisée, on peut faire le plein pour lui permettre d'atteindre une autonomie encore plus longue.

Le Voyah FREE318 que nous voyons aujourd'hui sur place est en réalité très peu différent du précédent Voyah FREE en termes d'apparence. On peut considérer le Voyah FREE318 comme une version légèrement remaniée du Voyah FREE, et le point clé de ce lifting réside dans l'autonomie de 318 kilomètres.

À part cela, on retrouve toujours le style mécanique familier et le design actuel des SUV hybrides autour de 200 000 yuans, qui visent soit l'urbanisation, soit le design rétro en forme de boîte. Quant au style mécanique du Voyah FREE, je pense que les consommateurs masculins comme féminins peuvent beaucoup l'apprécier.

En s'installant à l'intérieur du Voyah FREE318, on retrouve une sensation très familière, toujours avec trois grands écrans connectés à l'aspect très généreux, débordant de technicité. En même temps, la conception en cuir véritable de l'intérieur ainsi que les détails conservent une texture luxueuse.

Mais il faut souligner que le Voyah FREE318 est équipé d'une fonction de conduite intelligente Apollo. En tant que SUV hybride autour de 200 000 yuans, son intelligence est indispensable. Grâce à l'application intelligente Apollo de Baidu, on peut réaliser une navigation intelligente, des mises à jour OTA en ligne, etc. Bref, tout ce que les autres voitures intelligentes ont, le Voyah FREE l'a aussi, et ce que le Voyah FREE a, les autres modèles ne l'ont pas forcément.

De même, ses dimensions n'ont pas changé, donc l'empattement de 2960 millimètres maintient un espace relativement spacieux. Vous pouvez voir ma position actuelle assis à l'arrière, y compris la distance pour les jambes et l'espace au niveau de la tête.

Certains disent que le Voyah FREE318 profite de la popularité de la route nationale 318, car en été, beaucoup de gens choisissent de se rendre au Tibet. En fait, je pense que le Voyah FREE318 n'a rien à voir avec la route 318 ; la raison pour laquelle il s'appelle Voyah FREE318 est que son autonomie atteint 318 kilomètres. On peut dire que l'apparition du Voyah FREE318 brise l'inquiétude liée à l'autonomie en mode tout électrique des SUV hybrides traditionnels. Dans des conditions de circulation normales, 318 kilomètres peuvent couvrir deux voire trois jours d'utilisation. De même, son prix est tout à fait compétitif, car parmi les modèles du même segment, peu peuvent atteindre une telle autonomie en mode tout électrique.

Les amis qui aiment le Voyah FREE318 peuvent en discuter dans la section des commentaires.