Le Leapmotor C10 est proposé en 7 versions. Parmi elles, 4 versions 100 % électriques sont proposées entre 128 800 et 168 800 yuans, et 3 versions à prolongateur d’autonomie entre 135 800 et 165 800 yuans. La version 100 % électrique du Leapmotor C10 dispose d’une capacité de batterie maximale de 69,9 kWh, avec une autonomie CLTC allant jusqu’à 530 km ; la version à prolongateur d’autonomie dispose d’une capacité de batterie maximale de 28,4 kWh, avec une autonomie électrique CLTC allant jusqu’à 210 km et une autonomie globale CLTC allant jusqu’à 1190 km.

Le Leapmotor C10 est positionné comme « la maison plus idéale pour les jeunes ». En tant que premier modèle stratégique mondial issu de l’architecture technologique Leap 3.0 de Leapmotor, la nouvelle voiture sera commercialisée sur le marché mondial au second semestre. Le Leapmotor C10 est équipé de la puce de cockpit intelligent Qualcomm 8295, ainsi que d’un matériel de conduite intelligente de pointe, notamment un lidar à 128 lignes et une puce de conduite intelligente NVIDIA Orin-X, permettant des fonctions de conduite intelligente avancée telles que NAC et NAP. Lors de la conférence de lancement, Zhu Jiangming, fondateur, président et PDG de Leapmotor, a déclaré que le lancement du Leapmotor C10 établirait une référence de valeur pour les produits mondialisés de la catégorie des 150 000 yuans.

Selon les informations disponibles, depuis le lancement des précommandes en janvier de cette année, le Leapmotor C10 a accumulé plus de 45 000 commandes ; avant son lancement, plus de 3 000 véhicules de série avaient déjà été livrés aux concessionnaires Leapmotor à travers le pays, avec une livraison dès le lancement.

En tant que « maison plus idéale pour les jeunes », le Leapmotor C10 réunit d’une part les technologies de pointe du secteur pour offrir aux jeunes familles une meilleure expérience d’utilisation ; d’autre part, il peaufine tous les détails intérieurs et extérieurs de la nouvelle voiture afin de répondre aux besoins de chaque membre de la famille. Cette fois, le Leapmotor C10 joue la carte de la « nouveauté », mais aussi celle du « cœur », en se positionnant au-delà de sa catégorie face à des modèles de 300 000 à 400 000 yuans en matière d’intelligence, de confort et de sécurité.

Intelligence : une expérience de cockpit intelligent 8295 pour 150 000 yuans, un lidar pour plus de 160 000 yuans

En tant que premier modèle stratégique mondial issu de l’architecture technologique Leap 3.0, le Leapmotor C10 est équipé de l’unique architecture électronique et électrique centralisée « Trèfle » du secteur, et fait partie des premiers à embarquer la puce de cockpit intelligent phare Qualcomm SA8295P. Il dispose du seul système d’aide à la conduite avancée de sa catégorie utilisant le matériel Orin-X + lidar, ce qui en fait un véritable produit de voiture définie par logiciel.

Le Leapmotor C10 est équipé de la quatrième génération de plateforme de cockpit Qualcomm Snapdragon, dont la puce 8295 utilise un procédé de fabrication de 5 nm, avec une puissance de calcul NPU atteignant 30 TOPS, soit 7,5 fois celle du courant 8155P ; la puissance de calcul du CPU Qualcomm® Kryo™ de sixième génération atteint 200K DMIPS, la capacité des principales unités de calcul étant supérieure de plus de 50 % par rapport au 8155 ; la puissance de calcul du GPU Qualcomm® Adreno™ atteint 3000 GFLOPS, soit une amélioration de 300 % par rapport au 8155.

En termes de développement, alors que certains concurrents se contentent d’utiliser la puce 8295 pour le cockpit, Leapmotor en tire un usage extrême. Sur le C10, Leapmotor utilise la puce 8295 pour créer une fusion cockpit-conduite, intégrant des fonctions telles que le DSP audio, le stationnement, la vision périphérique 360, etc., afin de réaliser une collaboration efficace entre les différentes fonctions du véhicule et de réduire encore les risques de défaillance.

Le Leapmotor C10 adopte la combinaison idéale d’un écran d’instrumentation haute définition de 10,25 pouces et d’un écran central de 14,6 pouces. L’écran central de 14,6 pouces atteint une résolution de 2560*1440, soit un niveau de haute définition 2,5K. Le cadre utilise un procédé de laminage intégral, avec une bordure noire d’au plus 7,2 mm à son point le plus étroit ; il adopte la technologie Oxide, avec des avantages clés tels qu’une faible consommation d’énergie, une faible fréquence d’image et un taux de transmission élevé.

En parallèle, grâce à la superpuissance de calcul de l’architecture électronique et électrique centralisée « Trèfle », le Leapmotor C10 est le premier modèle du secteur capable de réaliser une mise à jour OTA sans perception pour le cockpit et la conduite intelligente. L’OTA sans perception ne nécessite pas que le propriétaire attende spécialement le téléchargement : il suffit d’accepter la mise à niveau du véhicule, que ce soit à l’arrêt ou en circulation, et au prochain démarrage, le véhicule sera déjà dans son état entièrement mis à jour, réalisant véritablement une « mise à jour en quelques secondes ».

En matière d’aide à la conduite intelligente, le Leapmotor C10 embarque 30 capteurs de perception haute précision, dont un lidar à 128 lignes, offrant une capacité matérielle de niveau L3 en aide à la conduite intelligente ; il peut mettre en œuvre 25 fonctions d’aide à la conduite, notamment l’assistance à la navigation intelligente sur autoroute NAP et le régulateur de vitesse assisté par navigation NAC.

Parmi elles, la fonction innovante NAC de régulateur de vitesse assisté par navigation peut, en combinaison avec la carte de navigation, utiliser les informations telles que les feux de circulation, la reconnaissance des passages piétons, la reconnaissance de la direction de la route et la reconnaissance des limitations de vitesse pour réaliser un démarrage et un arrêt adaptatifs, des virages et demi-tours, ainsi qu’une limitation de vitesse intelligente, améliorant considérablement la capacité d’adaptation de l’aide à la conduite dans les intersections et les virages, et libérant les pieds du conducteur.

Confort : un taux d’habitabilité exceptionnel de 66,8 %, transformable en grand lit de 2,7 mètres

En matière de confort, le Leapmotor C10 mesure 4739 mm de long, avec un empattement de 2825 mm, des dimensions atteignant le standard des SUV de taille moyenne, un espace intérieur utile de 1888 mm et un « taux d’habitabilité » de 66,8 %, offrant une praticité spatiale comparable à celle de modèles de marques de luxe.

Grâce à son taux d’habitabilité exceptionnel, le Leapmotor C10 dispose d’un espace arrière parmi les meilleurs de sa catégorie — jusqu’à 1050 mm d’espace aux jambes, 1015 mm d’espace à la tête, une longueur d’assise de deuxième rangée de 514 mm, et un dossier arrière réglable sur deux positions de 27°/32°, créant un espace de type grand deux-pièces de luxe supérieur à sa catégorie.

Afin de garantir le confort des occupants avant, le Leapmotor C10 adopte des sièges ergonomiques 3D, avec une conception spécialement optimisée aux endroits du corps sujets à la fatigue, tels que la nuque, les épaules et les lombaires. Le garnissage des sièges utilise les tout derniers matériaux de confort, notamment une mousse biosourcée et un coussin ventilé 3D, en 7 couches, associés aux fonctions de ventilation et de chauffage des sièges, offrant une sensation de conduite digne d’une première classe.

Pour améliorer l’expérience utilisateur d’un produit, il n’existe qu’une seule méthode : l’améliorer et la valider sans cesse. Afin de créer le cockpit le plus confortable de sa catégorie, Leapmotor a invité des utilisateurs experts à évaluer le siège du C10 pendant plus de 40 cycles et plus de dix mille évaluations de sièges, dans le seul but d’obtenir une forme parfaitement adaptée à la morphologie humaine, avec un confort comparable à celui d’une Mercedes Classe S.

Le Leapmotor C10 apporte un « espace modulable » rare dans sa catégorie, offrant aux jeunes familles des scénarios de déplacement diversifiés — le dossier des sièges avant peut s’incliner jusqu’à 180°, se transformant instantanément en une grande chaise longue d’environ 1,8 m de long dans le sens longitudinal ; lorsque les sièges avant et arrière sont entièrement rabattus, un matelas pneumatique peut former une chambre de camping pour deux personnes de plus de 2,7 mètres de long.

Le Leapmotor C10 dispose d’un espace de chargement de coffre parmi les meilleurs de sa catégorie, pouvant accueillir simultanément 7 valises de 20 pouces ; le dossier de la banquette arrière est rabattable selon un rapport 4/6 et, une fois relié au coffre, l’espace peut être étendu à 835 L, permettant d’accueillir jusqu’à 15 valises de 20 pouces, répondant aux besoins de rangement de toute la famille.

En se fondant sur les scénarios de déplacement des jeunes familles, le Leapmotor C10 innove avec une plateforme parent-enfant intégrée à l’accoudoir central arrière, offrant un « espace repas bébé » avec un porte-gobelet grand format de 99,1 mm et des fixations pour bols à ventouse, afin que les objets couramment utilisés par bébé, comme les gobelets isothermes et les bols pour aliments solides, puissent être rangés correctement, mettant ainsi fin à la précipitation lors des déplacements avec enfants.

En se fondant sur les scénarios de déplacement des familles, le Leapmotor C10 dispose de pas moins de 26 espaces de rangement dans tout le véhicule, dont 5 porte-gobelets, afin que chaque membre de la famille ait son propre porte-gobelet.

Afin d’améliorer encore le confort du châssis, le Leapmotor C10 adopte une suspension à cinq bras, avec un réglage encore optimisé, améliorant les données de performance clés telles que le contrôle du tangage avant-arrière, du balancement latéral et du rebond vertical. Lors des démarrages et des freinages quotidiens, les mouvements de caisse sont réduits ; dans les virages, le roulis est mieux contenu ; lors du passage sur des bosses et des nids-de-poule, la suspension filtre plus efficacement les vibrations et, après le passage, les mouvements verticaux parasites du véhicule sont également fortement réduits.

En matière de NVH, le Leapmotor C10 bénéficie de plus de 100 optimisations d’insonorisation, avec 40 zones de traitement acoustique couvrant entièrement les chemins de transmission du bruit ; 18 plaques d’amortissement pour supprimer le rayonnement des vibrations sonores. Et grâce au pare-brise acoustique, au cadre de ventilation avec capot en mousse absorbante, ainsi qu’à des méthodes d’optimisation topologique NVH enveloppantes, il crée pour les utilisateurs un espace silencieux digne d’une bibliothèque.

Sécurité : une rigidité de caisse atteignant 42500 N·m/°, des tissus de cockpit au niveau mordillable par un bébé

Le Leapmotor C10 respecte le concept de sécurité « né pour le monde, tourné vers le monde ». En matière de sécurité active et passive, il est conçu selon les normes de sécurité doubles cinq étoiles C-NCAP et E-NCAP Chine-Europe, offrant aux utilisateurs du monde entier une protection homogène allant au-delà des cinq étoiles.

Grâce à la technologie CTC 2.0, le Leapmotor C10 adopte une structure de cadre monobloc, avec une rigidité en torsion de la caisse nue atteignant 42500 N·m/°. Les poutres anti-collision des portes avant et arrière, les renforts de montant B et les traverses de sièges utilisent de l’acier thermoformé de 2000 MPa de niveau sous-marin nucléaire. La proportion de matériaux haute performance, y compris les alliages d’aluminium, atteint 73,6 % dans l’ensemble du véhicule. Sur cette base, le Leapmotor C10 a remporté le prix de la meilleure carrosserie de Chine 2023 parmi les dix meilleures carrosseries, ainsi que le prix individuel de la meilleure structure de carrosserie.

Outre la sécurité active et passive, la santé et la sécurité des utilisateurs sont également au cœur des préoccupations du Leapmotor C10. Le cockpit sain et écologique de niveau maternel utilise pour les tissus des sièges un matériau organosilice de niveau mordillable par un bébé, et a obtenu la certification environnementale internationale OEKO-TEX® STANDARD 100, avec des caractéristiques non toxiques, antibactériennes, douces pour la peau, ignifuges, résistantes à l’usure et durables, et faciles à entretenir grâce à leur résistance durable aux taches. En parallèle, le cockpit utilise de nombreux matériaux sains et écologiques, l’application de nouveaux procédés écologiques, ainsi qu’un système de gestion de la qualité de l’air AQS, offrant une protection supplémentaire pour la santé des occupants.

En matière d’apparence, le Leapmotor C10 prolonge le langage de design esthétique technologique et naturel de la famille Leapmotor, en intégrant davantage de lignes parallèles pour mettre en valeur un sentiment de « puissance », créant une impression visuelle de stabilité, de fiabilité et de sécurité, et soulignant le concept de design de protection de la famille. À ce jour, le C10 a remporté le prix international de design CMF 2023 et le prix d’or du French Design Award (FDA) 2024.

Il convient de mentionner la couleur spéciale de série haute couture du Leapmotor C10 : Vert Jade. L’inspiration du designer provient d’une forêt primitive pleine de vitalité, avec une texture éclatante et riche en relief, dominée par une base verte, dissimulant des tonalités secondaires dorées et jaunes. Selon la lumière des quatre saisons, elle confère à la peinture des couleurs différentes ; la beauté changeante du verre coloré accompagne le propriétaire au fil des saisons et des voyages.

« Pour choisir une voiture, regardez Leapmotor ; la valeur a une référence. » Au cours de l’année écoulée, s’appuyant sur la recherche et le développement internes à l’échelle de l’entreprise, Leapmotor a établi une nouvelle référence de valeur sur le marché des véhicules énergétiques nouveaux grand public de 150 000 à 200 000 yuans. Et à l’heure où la guerre des prix dans l’automobile fait rage, le lancement du Leapmotor C10 apporte une nouvelle norme de valeur au marché automobile — pour 150 000 yuans, les consommateurs peuvent bénéficier d’une expérience intelligente 8295, d’un confort et d’une sécurité de niveau voiture de luxe ; pour plus de 160 000 yuans, ils peuvent même profiter d’une expérience de conduite intelligente avancée avec lidar + puce de conduite intelligente Orin-X. Le développement technologique ne devrait pas seulement faire rêver ; acheter un SUV familial plus confortable, plus intelligent et plus sûr à un prix plus abordable, « la maison plus idéale pour les jeunes », le Leapmotor C10 mérite votre expérience.