Le 26 août, Li Auto a officiellement dévoilé les images officielles de l'intérieur de la nouvelle Li MEGA. Cette publication concerne la version MEGA Home, et les images officielles ne montrent que l'espace arrière, dont le luxe a été considérablement amélioré. En ce qui concerne l'intérieur, d'après les images officielles publiées, le toit ouvrant de la nouvelle Li MEGA adopte un tout nouveau design, avec une disposition doublement longitudinale laissant au centre l'emplacement pour installer une bande lumineuse, et le groupe d'éclairage de toit plus lumineux améliore l'éclairage de l'habitacle. Les sièges du nouveau véhicule sont garnis de cuir à motif losangé, la tablette est de plus grande taille, les sièges de deuxième rangée pivotés forment avec ceux de troisième rangée un mode salon, une identification brodée exclusive « Home » est ajoutée sur les appuie-tête, et les sièges de troisième rangée bénéficient d'une nouvelle fonction de ventilation. En ce qui concerne la motorisation, la puissance maximale du moteur avant du nouveau véhicule reste de 155 kW, tandis que celle du moteur arrière passe à 258 kW (contre 245 kW pour le modèle actuel) ; il est équipé d'une batterie ternaire au lithium de 108 kWh de CATL, offrant une autonomie de 710 km, et dispose de la fonction de braquage des roues arrière, avec un rayon de braquage plus réduit. Commentaire de Dada : La Li MEGA est le premier MPV phare 100 % électrique de la marque, lancé en mars 2024, mettant en avant la recharge ultra-rapide haute tension 800 V 5C et un grand espace, avec un prix guide de 529 800 à 559 800 yuans. La Li MEGA a cumulé 18 541 livraisons en 2025, mais ses ventes ont nettement reculé en 2026, avec un volume mensuel compris entre 300 et 700 unités. La baisse des ventes s'explique principalement par un positionnement trop haut de gamme, tandis que les concurrents du même segment affluent sans cesse, la plupart proposant des motorisations au choix parmi prolongateur d'autonomie et hybride ; la Li MEGA a donc urgemment besoin d'une nouvelle génération. La nouvelle Li MEGA est équipée de série de la fonction de braquage des roues arrière, sa longueur augmente de 5 mm, l'empattement reste inchangé à 3 300 mm, et le matériel de conduite intelligente passe d'un seul lidar frontal sur le modèle actuel à quatre lidars sur toute la carrosserie (avant + latéraux doubles + arrière), éliminant efficacement les angles morts. La puce de conduite intelligente de la nouvelle version est mise à niveau vers le Thor-U, avec une puissance de calcul atteignant 700 TOPS. Bien que la nouvelle Li MEGA bénéficie de nombreuses améliorations, les concurrents sont également de plus en plus nombreux ; la MEGA ne deviendra toujours pas un modèle à gros volume, mais ses ventes mensuelles pourraient atteindre plus de 1 000 unités.