Le 14 octobre, sous le thème « Voyage · Déplacement », le tout nouveau Traveler 7 a été lancé mondialement à Pékin. La version thermique propose 5 modèles, avec une fourchette de prix de 139 900 à 179 900 yuans, et un prix de renouvellement super avantageux de 125 900 à 165 900 yuans. En parallèle, 7 avantages d'achat couvrant des offres en espèces, de reprise, de financement et autres sont proposés, pour une valeur totale allant jusqu'à 40 000 yuans ; la version hybride rechargeable propose 3 modèles, avec une fourchette de prix de 152 900 à 172 900 yuans, et un prix de renouvellement super avantageux de 143 900 à 163 900 yuans, avec 9 avantages d'achat incluant des offres en espèces, de reprise, de financement et autres, pour une valeur totale allant jusqu'à 50 000 yuans.
En tant que dernier produit issu de la stratégie « Voyage+ » de Jetour, le tout nouveau Traveler 7 se positionne comme un SUV robuste de taille moyenne à silhouette carrée, couvrant des scénarios variés tels que les trajets urbains, les déplacements familiaux et le tout-terrain en plein air. Avec des avantages d'achat multiples et un prix attractif, il abaisse encore le seuil d'accès à l'achat pour les utilisateurs, permettant à davantage de consommateurs de profiter facilement d'une vie de mobilité haut de gamme, adaptée à la ville, au tout-terrain et au voyage.
En persistant dans la stratégie « Voyage+ », la performance mondiale de la série Jetour Traveler
Depuis que Jetour Automobile a proposé sa stratégie « Voyage+ » en 2018, elle structure ses produits autour des scénarios de voyage. En 2023, le lancement du Jetour Traveler a ouvert le segment de marché grâce à sa silhouette carrée et à son positionnement de tout-terrain léger, devenant l'un des modèles représentatifs de cette catégorie.
À ce jour, les ventes cumulées mondiales de Jetour Automobile ont dépassé 2,56 millions d'unités, et la série Traveler a atteint 600 000 unités vendues cumulativement dans le monde, avec des ventes mensuelles supérieures à 10 000 unités pendant 31 mois consécutifs, et se classe première des ventes de la catégorie des véhicules à silhouette carrée dans 13 pays et régions du monde. Des scénarios nationaux tels que la route G318 et le désert à l'entrée sur les marchés des six continents, la série Traveler, grâce à la validation sur des routes complexes et à l'expansion des canaux de distribution, porte le concept « Voyage+ » à l'étranger.
Qi Subin, assistant du président de Chery Automobile Co., Ltd. et directeur général du centre de marketing national de Jetour, a déclaré lors de la conférence de lancement : « La plus grande fierté de ces trois années du Traveler est d'avoir rassemblé un groupe d'amis partageant les mêmes aspirations à travers le monde. »
Des performances du marché à la reconnaissance des utilisateurs, la série Traveler a validé la valeur multiple des véhicules à silhouette carrée en matière de design, de tout-terrain léger et de scénarios de voyage. Le tout nouveau Traveler 7, sur la base de l'héritage de la série, améliore ses capacités produit selon cinq dimensions : intelligence, puissance, autonomie, espace et sécurité.
Adapté à la ville : cockpit intelligent et conduite assistée, couvrant les trajets urbains
Les trajets urbains sont un scénario d'utilisation à haute fréquence, et la fluidité du cockpit ainsi que l'efficacité des interactions influencent directement l'expérience. Les deux modèles sont équipés de série du cockpit intelligent Lingxi TOUR OS, basé sur la puce Qualcomm Snapdragon 8255, avec 24 Go de RAM et 256 Go de stockage, associé à un écran central de 15,6 pouces 2,5K et au grand modèle iFlytek Spark, prenant en charge la reconnaissance continue de commandes multiples, l'instrumentation tout-terrain et le partage d'écran libre.
En matière de conduite assistée, la version thermique est équipée du système avancé Falcon 500 et d'un modèle de bout en bout intégré, gérant aisément le NOA sur autoroute et le stationnement tous scénarios ; tandis que la version C-DM est directement équipée du système de conduite assistée Huawei Qiankun ADS 5, associé à un lidar intérieur à trajet optique commun et à une architecture bi-mode à miroir unique, avec 27 capteurs de haute précision, couvrant toutes les dimensions de la perception de l'environnement, rendant chaque trajet aux heures de pointe aussi fluide que si l'on activait la « vue de Dieu » de la conduite autonome — serein, élégant et aisé.
Adapté au tout-terrain : transmission intégrale XWD et double motorisation essence-électrique, couvrant les scénarios en plein air
Le tout nouveau Traveler 7 est équipé de série de la transmission intégrale intelligente automatique XWD. La version thermique dispose d'un gestionnaire de couple intelligent et d'un différentiel autobloquant, capable d'identifier automatiquement l'état de la route. La version thermique utilise le moteur Kunpeng 2.0TGDI et une boîte de vitesses 8AT, avec une puissance maximale de 187 kW ; la version C-DM utilise le système hybride surpuissant Kunpeng C-DM 7.0, avec trois moteurs en transmission intégrale réelle, une puissance combinée de 575 kW et un couple combiné de 835 N·m.
La version C-DM est équipée d'une batterie CATL de 45,12 kWh, avec une autonomie purement électrique CLTC de 251 km et une autonomie combinée de 1 400 km, pour une consommation officielle combinée de 1,08 L/100 km. Associée à une carrosserie monocoque en acier à haute résistance à 81 % et à un châssis intégré, avec une garantie à vie pour le véhicule entier, elle renforce la redondance de sécurité dans les scénarios en plein air. L'angle d'attaque est de 27°, l'angle de fuite de 30°, la garde au sol minimale de 220 mm et la profondeur de gué de 700 mm.
Adapté au voyage : espace et configuration du cockpit, conciliant les déplacements familiaux
Le tout nouveau Traveler 7 perpétue la silhouette carrée et le langage de design « La voie du cercle et du carré », avec un capot bombé associé à un entourage large de même couleur ; les feux ronds emblématiques intègrent une bande lumineuse horizon, avec cinq coloris dont le gris route personnalisé PPG et un « petit sac de voyage » au design bicolore. La silhouette carrée se distingue visuellement des SUV urbains conventionnels, constituant le cœur de sa différenciation produit.
L'empattement est de 2 800 mm, le volume du coffre standard est de 580 L, la deuxième rangée peut être rabattue d'une seule touche pour former un espace plat d'environ 2 mètres ; le véhicule dispose de 73 espaces de rangement. Le cockpit est recouvert à 80 % de cuir, avec un toit panoramique de 64 pouces et un éclairage d'ambiance 256 couleurs ; les sièges avant sont chauffants, ventilés et massants, avec un système audio à 23 haut-parleurs, équilibrant la praticité et le confort d'assise d'un modèle robuste.
Au-delà du produit, Jetour a construit un écosystème autour du voyage : plus de 10 000 articles de voyage, plus de 600 avantages exclusifs aux utilisateurs, plus de 3 000 stations de service de voyage, et encourage la personnalisation des véhicules par les utilisateurs. À travers le lien entre produit, service et culture de la modification, les véhicules à silhouette carrée de Jetour s'étendent du « design et capacités de franchissement » au mode de vie des utilisateurs, offrant un soutien complet à la mobilité pour chaque utilisateur de véhicule à silhouette carrée.
En résumé : de la création de la catégorie des véhicules à silhouette carrée à l'expansion du marché mondial, Jetour fait évoluer ses produits autour de scénarios d'usage réels — le lancement mondial du tout nouveau Traveler 7 est une nouvelle action de Jetour pour poursuivre la stratégie « Voyage+ » et couvrir des scénarios de mobilité multiples, avec un prix de renouvellement super avantageux de 125 900 yuans qui pénètre la tranche de prix de 100 000 à 150 000 yuans, et en abaissant le système de conduite assistée Huawei Qiankun ADS 5 à ce niveau, définissant un nouveau benchmark pour les véhicules à silhouette carrée de la série 7.
À l'avenir, Jetour Automobile continuera de placer l'utilisateur au centre, d'enrichir sa gamme de produits, de faire évoluer l'écosystème « Voyage+ », et de raconter l'histoire de « Voyage+ » au monde entier.
