Le 11 février, Toyota a dévoilé les images officielles du tout nouveau Highlander 100 % électrique sur les marchés étrangers. Le nouveau véhicule adopte le langage de design le plus récent de la famille, propose deux versions de motorisation et deux batteries de capacités différentes, et devrait entrer en production à l'étranger d'ici la fin de cette année (2026). En matière d'apparence, la partie avant du nouveau véhicule adopte la silhouette emblématique en forme de tête de marteau, avec une bande lumineuse LED traversante, les feux principaux étant situés de part et d'autre du bouclier avant, et une prise d'air trapézoïdale en partie basse. Les lignes latérales du nouveau véhicule sont plutôt acérées, les passages de roues proéminents créent une sensation de puissance, avec des poignées de porte semi-affleurantes ; à l'intérieur du feu arrière traversant, les doubles bandes lumineuses sont très reconnaissables, le support de plaque d'immatriculation se trouve sur le pare-chocs arrière, avec l'ajout d'un protecteur argenté en partie basse. En matière d'intérieur, le nouveau véhicule intègre un écran central de 14 pouces et un tableau de bord numérique de 12,3 pouces, le tableau de bord prenant en charge la navigation plein écran ; des boutons physiques sont conservés dans l'habitacle, les zones des sièges des deuxième et troisième rangées sont équipées de ports de recharge, et l'on trouve également un éclairage d'ambiance à 64 couleurs ainsi que le système de sécurité Toyota Safety Sense 4.0. En matière de motorisation, le nouveau véhicule propose deux versions : monomoteur à traction avant et bi-moteur à transmission intégrale, avec des batteries de 77 kWh et 95,8 kWh, et dispose de la technologie d'alimentation externe. Commentaire de Dada : Le Toyota Highlander est né en 2000, principalement destiné au marché nord-américain à ses débuts, introduit en production locale en 2009, avec plus de 1,3 million d'unités vendues cumulées en Chine ; actuellement, les modèles hybrides sont les plus mis en avant sur le marché chinois. Le tout nouveau Highlander 100 % électrique sera produit à l'usine du Kentucky aux États-Unis, et GAC Toyota lancera cette année une version à autonomie prolongée du Highlander. Le segment des SUV 100 % électriques autour de 300 000 yuans en Chine est très concurrentiel, des marques indépendantes comme Li Auto et AITO étant déjà bien ancrées, ce qui laisse très peu de place au Highlander 100 % électrique ; Toyota ne produira probablement pas ce modèle sur le marché chinois.