Face à une pénétration des véhicules à énergies nouvelles proche de 60 %, les véhicules thermiques ont-ils encore une chance ?

La réponse n’est peut-être pas si pessimiste. Avec l’ajustement de la politique de TVA sur les véhicules à énergies nouvelles, le désenchantement croissant de nombreux propriétaires quant au coût d’usage de ces véhicules, ainsi que les nombreuses contraintes liées à leur utilisation, leur entretien et leur maintenance, les véhicules thermiques conservent une compétitivité très forte.


Parallèlement, le camp des véhicules thermiques continue de riposter à l’assaut des énergies nouvelles avec des technologies sans cesse améliorées. Au Salon international de l’automobile de Guangzhou qui vient d’ouvrir, le tout nouveau Lamando dévoilé au public montre davantage de conceptions de FAW-Volkswagen pour le marché des SUV de taille moyenne et grande, et le nouveau Lamando, créé avec un design esthétique robuste et une toute nouvelle motorisation, devient le choix idéal pour les déplacements des familles de la classe moyenne.

Un luxe intérieur et extérieur amélioré en parallèle

Que ce soit pour le marché thermique ou celui des énergies nouvelles, plus grand, plus puissant et plus robuste est devenu la tendance actuelle du design automobile. Le tout nouveau Lamando suit également cette tendance et, sur la base du Lamando Tavendor, procède à une nouvelle montée en gamme des dimensions de carrosserie : la longueur augmente de 69 mm pour atteindre 5007 mm x 2015 mm x 1778 mm, tandis que l’empattement reste à 2980 mm. Reposant sur une double face avant de style taureau, associée à des proportions de carrosserie à porte-à-faux avant court et long capot, il présente une forte tension visuelle et une allure posée.

Sur la base du langage de design familial de Volkswagen et de la silhouette emblématique du Lamando, le tout nouveau Lamando crée, par ses lignes de carrosserie et son design de blocs optiques, un effet visuel plus percutant et plus moderne.


Le capot avant du tout nouveau Lamando est soutenu par une bande lumineuse entièrement périphérique ; le feu de calandre avant et le logo VW illuminé assurent ensemble une continuité sur toute la face avant, conférant à l’avant du véhicule une sensation de technologie moderne et d’élégance. Le profil du véhicule adopte un design étiré, familier et puissant ; la ligne d’aile légèrement ascendante à l’arrière se raccorde mieux à la partie postérieure, étirant davantage le véhicule et portant l’apparence globale à son maximum d’attributs robustes et sportifs.

En ce qui concerne le design des blocs optiques de la carrosserie, les phares matriciels intelligents IQ.Light constituent une touche finale qui rend le style du véhicule plus agressif. Les feux arrière adoptent le design Surface à progression tridimensionnelle breveté par la marque Volkswagen, avec une animation fluide, un effet visuel plus dynamique et moderne, et prennent en charge un mode DIY optionnel, construisant un effet visuel spatial tridimensionnel grâce à la traversée de l’arrière et au logo illuminé.

En matière de design intérieur, le tout nouveau Lamando présente également des évolutions vers le numérique et la technologie. L’habitacle adopte un grand écran central flottant de 15 pouces et un écran passager de 11,6 pouces, dont les résolutions atteignent respectivement 2240 x 1260 et 1896 x 610, renforçant l’impression globale de technologie numérique. En outre, l’ajout de garnitures lumineuses IMD sur les panneaux de porte intérieurs, d’un éclairage d’ambiance multicolore d’interaction homme-machine et d’autres équipements crée non seulement une atmosphère familiale chaleureuse, mais façonne aussi une texture luxueuse. En même temps, le niveau d’intelligence du tout nouveau Lamando progresse de manière globale, atteignant le plus haut niveau des véhicules thermiques en vente de la marque Volkswagen.

Au sommet

La définition du « tout nouveau » s’exprime de manière encore plus radicale sur le système de motorisation.

Le tout nouveau Lamando reçoit le tout dernier moteur EA888 de cinquième génération de Volkswagen qui, grâce à l’introduction de la technologie de turbocompresseur à géométrie variable, réalise une percée de performance tous azimuts : puissance maximale de 200 kW, couple maximal de 400 N·m, et accélération de 0 à 100 km/h en seulement 7 secondes.

Comparé aux véhicules à énergies nouvelles, les données de puissance du tout nouveau Lamando ne semblent pas spectaculaires ; après tout, à mesure que les systèmes d’entraînement électrique rendent les données de puissance de plus en plus « bon marché » et les performances d’accélération de plus en plus fortes, la montée en gamme technologique des moteurs thermiques semble ne plus être nécessaire. Mais en réalité, comparé aux systèmes d’entraînement électrique, le moteur thermique offre une sortie de puissance plus régulière et plus contrôlable, ainsi qu’une stabilité et une résistance à la dégradation du mécanique face à l’électronique, ce qui lui confère encore un vaste marché.


Il convient de mentionner que le tout dernier moteur EA888 de cinquième génération de Volkswagen embarqué dans le tout nouveau Lamando résout définitivement le problème de « consommation d’huile » des moteurs EA888 de deuxième et troisième générations. Ajoutez à cela l’amélioration de la réponse à bas régime grâce au turbocompresseur à géométrie variable, ainsi qu’un système d’injection de carburant à 500 bars assurant une combustion plus régulière, et le moteur EA888 de cinquième génération de Volkswagen se place presque au sommet de la technologie des moteurs à combustion interne.

Associée au tout dernier moteur EA888 de cinquième génération de Volkswagen, la nouvelle génération de boîte de vitesses à double embrayage humide DQ501 à 7 rapports est le modèle de boîte le plus haut de gamme actuellement parmi les modèles à moteur transversal de Volkswagen, avec un couple maximal supporté atteignant 600 N·m, soit même 1,5 fois le couple de pointe du tout nouveau Lamando. Grâce à la mise à niveau des contrôleurs électroniques et du calibrage logiciel, ainsi qu’à l’emploi d’une huile lubrifiante spéciale à faible viscosité, le tout nouveau Lamando réalise également des améliorations substantielles en matière de fiabilité, de douceur de passage des rapports et d’efficacité de transmission.

En parallèle, le tout nouveau Lamando est également équipé du système de transmission intégrale intelligente 4Motion ; le véhicule peut analyser l’état de la route en fonction des signaux de freinage, d’accélérateur, de direction, ainsi que du moteur, de la transmission et de la vitesse des roues, afin de réguler en temps réel la puissance sur les quatre roues. Dans des conditions normales, environ 90 % à 95 % de la puissance est transmise aux roues avant, et dans des situations extrêmes, une propulsion intégrale à 100 % sur les roues arrière peut être obtenue ; face à diverses conditions de route complexes, le tout nouveau Lamando peut les affronter facilement.

L’emporter par la « stabilité »

En raison de modes de motorisation différents, le tout nouveau Lamando et de plus en plus de SUV de taille moyenne et grande à énergies nouvelles ne se situent même plus dans la même dimension concurrentielle. La stabilité devient la caractéristique principale qui distingue le tout nouveau Lamando des SUV de taille moyenne et grande à énergies nouvelles.

De nombreux modèles à énergies nouvelles aiment se forger une image d’espace confortable avec des écrans intérieurs, des réfrigérateurs embarqués et d’autres équipements, mais en même temps, le fait que les véhicules à énergies nouvelles rendent plus facilement les occupants malades est devenu un consensus du secteur. Cela signifie que, en matière de confort de transport, le tout nouveau Lamando, positionné comme un SUV de taille moyenne et grande à 5 places, possède naturellement un avantage écrasant face aux véhicules à énergies nouvelles, grâce à son grand espace et à des performances de conduite plus stables.

Beaucoup de gens négligent cette différence, mais pour les utilisateurs orientés vers les besoins familiaux, elle est particulièrement importante. Après tout, la clientèle cible du tout nouveau Lamando n’est ni les jeunes passionnés et impétueux, ni les joueurs de tout-terrain cherchant à conquérir les dunes et les déserts inhabités, mais le groupe de la classe moyenne de haute qualité dont le travail et la vie présentent une très grande stabilité. La stabilité affichée par le tout nouveau Lamando répond précisément à leurs exigences de confort pour les déplacements de toute la famille.


La stabilité du tout nouveau Lamando se reflète aussi dans la sécurité, la qualité et l’évolution constante de l’intelligence.

Comparé aux accidents fréquents de sécurité des batteries et aux accidents de la route causés par la conduite assistée des véhicules à énergies nouvelles, les normes de sécurité et la qualité de FAW-Volkswagen sont depuis longtemps reconnues par le marché. Mais il est indéniable que les systèmes d’aide à la conduite intelligents popularisés par les véhicules à énergies nouvelles ont effectivement montré davantage de possibilités au camp traditionnel des véhicules thermiques.

Le tout nouveau Lamando ne s’enferme pas dans le statu quo, mais franchit un grand pas en matière d’intelligence en étant équipé du système d’aide à la conduite amélioré IQ. Pilot. Cela fait aussi de FAW-Volkswagen le premier constructeur du secteur à réaliser, sur un véhicule thermique, une conduite assistée de bout en bout et un NOA sur autoroute, réalisant l’égalité technologique avec les véhicules à énergies nouvelles en matière d’intelligence, et achevant une couverture complète de la technologie d’aide à la conduite améliorée sur les modèles thermiques principaux, de la berline au SUV, ouvrant une nouvelle ère pour l’intelligence des véhicules thermiques.


Dans la présentation du luxe, de la technologie et de la qualité supérieure, le tout nouveau Lamando affiche, en matière de design, de motorisation, de confort et de maniabilité, un style radicalement différent de celui des modèles à énergies nouvelles du même segment. Certes, les véhicules à énergies nouvelles offrent, dans une certaine mesure, davantage de choix aux utilisateurs. Mais le tout nouveau Lamando, avec l’obstination des constructeurs traditionnels à l’égard du produit automobile, préserve pour les utilisateurs le droit de choisir en matière de design, de motorisation, de sécurité, etc.

Alors que les politiques de subvention aux véhicules à énergies nouvelles reculent successivement et que de plus en plus d’utilisateurs de véhicules à énergies nouvelles reviennent vers les véhicules thermiques, le tout nouveau Lamando dévoilé au Salon de l’automobile de Guangzhou incarne une valeur indispensable et défend aussi la gloire et la dignité de l’ère des véhicules thermiques.