Sous les projecteurs du Salon automobile de la Grande Baie, le stand Zeekr a attiré l’attention des médias du monde entier — des journalistes et visiteurs venus d’Europe, du Moyen-Orient et d’Asie du Sud-Est se sont arrêtés pour capturer, par l’objectif et par les mots, les derniers développements de la marque automobile de luxe chinoise. Ce n’est pas seulement un nouvel éclat après l’attention internationale portée à plusieurs modèles Zeekr au Salon de Shanghai, c’est aussi un signe important de l’ascension de l’influence mondiale des marques automobiles de luxe chinoises.


Sur le stand, le Zeekr 7X, à peine après avoir enregistré d’excellentes ventes dans trois pays européens (Pays-Bas, Norvège, Suède), vise Hong Kong, et grâce à une garde au sol de 230 mm, cible précisément les difficultés des routes de montagne hongkongaises ; le Zeekr 009光辉典藏版, avec son « design aux quatre ors », a conquis les faveurs des fortunes du Moyen-Orient et, à Hong Kong, avec une domination puissante selon laquelle « une super MPV de luxe sur deux est une Zeekr », redessine le paysage du marché ; le Zeekr 9X, lui, s’appuie sur une suspension pneumatique à double chambre et 5 lidars pour redéfinir les standards mondiaux des SUV de luxe… Alors que les constructeurs chinois passent de « suiveurs technologiques » à « faiseurs de règles », le monde réexamine cette « nouvelle carte de visite mondiale » : l’internationalisation systémique et la montée en gamme de la marque sont la clé ultime pour que l’automobile chinoise aille vers le monde !


Percée par la force produit : des ventes record en Europe à l’assaut de Hong Kong, un ancrage précis sur la demande mondiale

Le parcours d’expansion mondiale du Zeekr 7X permet de voir clairement la compréhension précise qu’a Zeekr des points de douleur de différents marchés. Sur le marché européen, ce modèle, en position d’« SUV familial polyvalent », est rapidement devenu populaire aux Pays-Bas, en Norvège, en Suède et dans d’autres pays. La clé réside dans trois « adaptations locales ». En matière d’adaptation au terrain, la garde au sol élevée de 230 mm dépasse largement celle des SUV européens dominants (par exemple les 180 mm du Volkswagen Tiguan), et, associée à un système de transmission intégrale permanente, elle permet d’affronter facilement les routes enneigées et montagneuses de l’hiver nordique ainsi que les reliefs accidentés des fjords norvégiens.

En matière d’adaptation à la recharge : le système haute tension 800 V de série permet, sur le réseau de recharge rapide européen, d’ajouter 300 km d’autonomie en 10 minutes de charge, ce qui correspond précisément aux besoins composites des utilisateurs européens : « longs trajets en autonomie + trajets courts quotidiens ». En outre, l’adaptation esthétique est tout aussi remarquable. Par exemple, les lignes robustes de SUV associées à des poignées de porte escamotables correspondent parfaitement aux préférences des familles européennes pour une « esthétique pratique ».

Le Zeekr 7X s’apprête à entrer sur le marché hongkongais à la fin du mois de juin, véritable « conquérant de ville montagneuse ». Étant donné que 70 % du territoire de Hong Kong est montagneux, sa garde au sol de 230 mm permet de franchir facilement des « virages diaboliques » comme ceux de Lung Wan Road sur Victoria Peak, tandis que sa longueur compacte de 4825 mm facilite les déplacements agiles dans des quartiers étroits comme Causeway Bay. De plus, pour répondre au besoin des familles hongkongaises d’« une voiture à usages multiples », les sièges arrière du Zeekr 7X peuvent être rabattus selon un ratio 4/6, ce qui augmente le volume du coffre, suffisamment pour accueillir une poussette, du matériel de camping, etc., répondant précisément à l’exigence essentielle des utilisateurs locaux en matière de « flexibilité de l’espace ».


Bien sûr, lorsqu’on parle de l’entrée sur le marché hongkongais, il faut mentionner le Zeekr 009, qui domine consécutivement le classement des ventes de MPV de luxe à Hong Kong. Les données pertinentes montrent qu’en 2024, sur le marché hongkongais des MPV de luxe à plus de 400 000, la part de marché du Zeekr 009 a atteint 50 %, mettant définitivement fin au monopole de la Toyota Alphard. Lors de ce Salon automobile de la Grande Baie, la Zeekr 009光辉典藏版 a fait une apparition remarquée. Avec son « design aux quatre ors » — « emblème doré, ligne de ceinture dorée, jantes dorées, cachemire doré » —, elle a déclenché une nouvelle tempête sur le marché des MPV ultra-luxueux de Hong Kong. Son autonomie électrique de plus de 800 km et ses performances exceptionnelles, avec une version à quatre roues motrices capable d’abattre le 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes, ont particulièrement impressionné les fortunes du Moyen-Orient.

En outre, le nouveau Zeekr 9X, très remarqué au salon, a complètement remodelé l’image préconçue des utilisateurs étrangers du « luxe chinois » : avec sa « calandre chromée monobloc la plus large du monde » (large de 1,8 mètre) et son « capot en forme de coquille de 2 mètres carrés », il affiche une prestance exceptionnelle surpassant celle des marques de luxe traditionnelles. Équipé d’une suspension pneumatique fermée à double chambre, il peut élever ou abaisser la suspension de 110 mm et, combiné à une garde au sol maximale de 288 mm, il équilibre parfaitement le confort de conduite sur route et la capacité de franchissement en tout-terrain. En matière de configuration technologique intelligente, le Zeekr 9X embarque 5 lidars et un système de conduite intelligente doté d’une puissance de calcul allant jusqu’à 1400 TOPS, répondant pleinement aux attentes de mobilité de l’élite mondiale.


Internationalisation systémique : de la batterie haute température à la navigation intelligente, une « personnalisation précise »

En tant que jeune marque automobile, Zeekr, grâce à l’exportation de produits de luxe, a déjà pénétré avec succès plus de 40 pays et régions du monde et conquis près de 500 000 utilisateurs. Sa stratégie de mondialisation ne s’arrête pas au simple niveau de l’« exportation de produits », mais approfondit et satisfait les besoins locaux par une véritable « refonte technologique ».

Par exemple, dans les régions désertiques du Moyen-Orient, les températures estivales dépassent souvent 50 °C, un climat extrême. Face à cette situation, Zeekr a soigneusement développé un pack de batteries résistant aux hautes températures. Ce pack utilise de nouveaux matériaux d’électrolyte et est équipé d’un système intelligent de contrôle de la température, réduisant avec succès le taux de dégradation de la batterie de 30 % et augmentant la stabilité de l’autonomie de 25 %, répondant ainsi mieux aux besoins des utilisateurs locaux.

Aux Pays-Bas, en Suède et dans d’autres pays, Zeekr a rapidement intégré le système de navigation haute précision Mapbox couramment utilisé par la population locale, avec une adaptation approfondie aux données routières locales. Grâce à cette initiative, Zeekr a été salué par les utilisateurs norvégiens comme « une voiture chinoise qui comprend mieux l’Europe que les constructeurs locaux ».

Lorsque Zeekr a lancé des modèles à conduite à droite en Thaïlande et en Malaisie, il a pleinement pris en compte la question du champ de vision du conducteur, en redessinant l’interface HUD et en déplaçant de 15 cm vers la droite la position de projection des informations clés. En parallèle, la disposition des boutons du volant a été optimisée pour correspondre étroitement aux habitudes de conduite des populations des marchés à conduite à droite.


Si l’expression « s’adapter aux conditions locales » met en lumière l’ingéniosité de Zeekr, ce sont ses systèmes de batterie, moteur et électronique ainsi que de conduite intelligente qui constituent la clé de son implantation solide à l’étranger. Aujourd’hui, la batterie 6C 骁遥 de Zeekr offre une recharge rapide puissante en 10 minutes et, associée à la borne de recharge ultra-rapide V4 de 1,3 mégawatt de Zeekr, elle établit un nouveau record mondial de recharge pour les véhicules hybrides (seulement 9 minutes pour passer de 20 % à 80 %). En outre, la solution 千里浩瀚 H9 de Zeekr est sans aucun doute le système intelligent de premier plan du secteur actuellement. Ce système adopte une puce double Thor, 5 lidars et une conception de redondance de sécurité sur toute la chaîne, réalisant une évolution à trois niveaux « perception - cognition - prévision », faisant passer la conduite d’opérations de type « réflexe conditionné » à des décisions précises et impressionnantes.


« Pour s’enrichir, il faut d’abord construire des routes » : Zeekr avance de manière rapide et précise dans la construction de ses canaux de distribution. À ce jour, Zeekr a établi 1200 points de vente dans 40 pays et régions, réalisant un positionnement haut de gamme à la « vitesse chinoise ». Il est facile de constater qu’en Europe, dans les principaux quartiers commerçants, les showrooms Zeekr sont implantés à proximité des旗舰店 BBA ; à Hong Kong, dans le centre commercial IFC de Central, les boutiques Zeekr voisinent avec les marques de luxe.

Voie de montée en gamme de la marque : du sommet des circuits à la définition des règles, une « position haut de gamme »

Du point de vue de l’évolution de la marque Zeekr, l’« effet de percée » suscité par les fleurons technologiques remodèle, par la force de la performance et de la technologie, la perception qu’ont les utilisateurs du monde entier de l’automobile de luxe chinoise. La Zeekr 001 FR, avec son excellent résultat de « 0 à 100 km/h en 6 secondes avec quatre moteurs », a battu le record du tour du Nürburgring, apportant honneur aux marques chinoises dans le domaine des voitures de performance et ouvrant avec succès la porte du cercle des amateurs européens de supercars ; la Zeekr 9X, grâce à sa configuration remarquable de « suspension surélevée de 110 mm + recharge ultra-rapide de 1,3 mégawatt », redéfinit les standards techniques des SUV de luxe et suscite une forte attention des médias spécialisés étrangers. Il est indéniable que chaque modèle de Zeekr est le fruit de l’accumulation et de la démonstration continues de sa puissance technologique.

En matière d’élargissement des cercles d’utilisateurs, Zeekr démontre une capacité de couverture globale de type « pénétration pyramidale ». Dans les cercles sociaux les plus en vue de Hong Kong, la Zeekr 009 est prisée par des stars telles qu’Aaron Kwok, devenant leur véhicule de prédilection. Ces célébrités montrent leur voiture sur les réseaux sociaux, provoquant une « propagation virale » et un effet de fission du bouche-à-oreille dans les cercles haut de gamme ; sur le marché européen, la Zeekr X, avec un prix de départ de 200 000 euros, cible précisément le marché des jeunes familles de classe moyenne. Grâce à son design innovant « sans poignée de porte + espace cube intelligent », elle attire les utilisateurs de moins de 30 ans et brise complètement la situation traditionnelle où les marques de luxe sont « dominées par les utilisateurs d’âge moyen ».

Des amateurs de supercars aux stars et personnalités, des classes à hauts revenus à la jeune classe moyenne, Zeekr, avec la technologie avancée pour encre et les besoins des utilisateurs pour soie, dessine avec finesse une carte de la consommation automobile de luxe à travers des communautés mondiales diverses, atteignant une véritable « position haut de gamme » globale et multidimensionnelle.


Lorsqu’on revient sur le phénomène Zeekr au Salon automobile de la Grande Baie, on découvre que sa popularité internationale est en essence le reflet du transfert de pouvoir dans l’industrie automobile mondiale. Du retrait de la foule sur le stand Tesla aux médias étrangers suivant les marques chinoises pour les filmer, cette transformation silencieuse annonce : grâce à une stratégie d’internationalisation systémique et à une capacité de définition technologique, les constructeurs chinois sont enfin passés d’« élèves » à « examinateurs ». De Hong Kong à l’Europe, du Moyen-Orient à l’Amérique du Sud, Zeekr prouve au monde, avec une « nouvelle carte de visite mondiale » : l’intelligence manufacturière chinoise est en train de réécrire l’avenir de l’industrie automobile mondiale. Cette « tempête automobile chinoise » menée par Zeekr ne fait peut-être que commencer.