Le 23 mars 2026, Bangkok, Thaïlande — Au 47e Salon international de l'automobile de Bangkok, Dongfeng Fengxing a dévoilé en grande pompe son SUV nouvelle énergie FRIDAY et son MPV phare Xinghai V9, sous le thème « FOR FAMILY FORWARD », présentant officiellement au marché de l'ASEAN sa capacité systémique complète orientée vers le marché à conduite à droite. Il s'agit de la première apparition de Dongfeng Fengxing à un grand salon international depuis sa conférence de lancement de marque organisée le 9 mars en Thaïlande, marquant un franchissement substantiel du « passage à l'exportation de produits » vers le « passage à l'exportation stratégique ».

Les chaînes de télévision les plus influentes de Thaïlande — Thai Rath TV, Nation TV, TNN16 et d'autres — ont assuré une couverture intégrale, de nombreux médias de référence et médias clés se sont concentrés en masse, et des dizaines de personnalités locales de premier plan se sont précipitées sur place pour soutenir l'événement. Le stand de Dongfeng Fengxing est devenu l'un des stands centraux les plus suivis de ce salon, suscitant des discussions animées sur toutes les plateformes.

Deux modèles en parallèle : définir le produit par les scénarios, cibler précisément les besoins des familles thaïlandaises

Le FRIDAY, premier SUV nouvelle énergie à conduite à droite de Dongfeng Fengxing destiné au marché thaïlandais, n'est pas une simple adaptation d'un modèle à conduite à gauche, mais une adaptation approfondie autour des scénarios d'utilisation réels des utilisateurs thaïlandais. Face à la longue saison des pluies et aux inondations fréquentes, le FRIDAY renforce l'étanchéité de l'ensemble du véhicule et sa capacité de franchissement d'eau, avec un pack de batteries atteignant la norme d'étanchéité IP67. Pour faire face aux embouteillages et aux conditions de circulation changeantes, le châssis a fait l'objet d'un réglage dédié, avec une sensibilité de direction améliorée de 21 %. Il est également équipé d'un système de propulsion à autonomie prolongée, conciliant trajets quotidiens en tout électrique et longs trajets sans souci, atténuant l'anxiété liée à la recharge.

Le Xinghai V9, quant à lui, mise sur le grand espace et l'habitacle intelligent d'un MPV pour répondre aux besoins de montée en gamme des déplacements familiaux et professionnels en Thaïlande. Les deux modèles couvrent respectivement les deux niveaux de consommation que sont le besoin essentiel et la qualité, formant une combinaison de produits différenciée et démontrant la puissance simultanée de Dongfeng Fengxing sur les deux segments des SUV et des MPV.

Exportation systémique : de l'adaptation technique à la co-construction de l'écosystème

Cette apparition de Dongfeng Fengxing n'est pas seulement une démonstration de produits, mais aussi une libération concentrée de sa capacité systémique de globalisation. S'appuyant sur la stratégie outre-mer « Chengfeng Double Moteur » de Dongfeng Liuzhou Motor, Dongfeng Fengxing accélère la construction d'un modèle opérationnel alliant « technologie mondiale + enracinement local ».

Sur le plan technique, le FRIDAY et le Xinghai V9 sont tous deux construits sur la plateforme modulaire EMA, qui couvre les trois grandes gammes de SUV, MPV et berlines, et est compatible avec diverses formes de motorisation telles que le tout électrique, le hybride rechargeable et l'autonomie prolongée. Les modèles de cette plateforme ont obtenu la certification de sécurité cinq étoiles ASEAN-NCAP, avec une proportion d'acier à haute résistance supérieure à 70 %. Le moteur hybride Mach atteint un rendement thermique de 45,18 %, la plateforme haute tension 800 V permet une charge de 30 % à 80 % en 14 minutes, et la batterie Armor a passé plus de 500 tests rigoureux — ces capacités fondamentales sont déjà pleinement déployées sur les modèles de série.

(Discours de M. Xie Jiasheng, directeur adjoint de la société d'import-export de Dongfeng Liuzhou Motor)

Sur le plan du système de services, Dongfeng Fengxing propose une stratégie de déploiement « accessible, sans souci de bout en bout, accompagnement à long terme ». Dans les trois prochaines années, Dongfeng Liuzhou Motor et ses partenaires créeront au moins 100 points de vente et de service en Thaïlande, réduisant le rayon de service dans la région de Bangkok à 10 kilomètres et portant le taux de réponse rapide du service à 100 %. En parallèle, l'entreprise accélère la constitution d'équipes locales, en favorisant la prise en charge des postes clés par des talents locaux thaïlandais, réalisant véritablement la transition de « nous nous exportons » à « nous sommes une entreprise locale ».

(Des médias thaïlandais interviewent M. Li Songyuan, directeur des produits outre-mer de Dongfeng Liuzhou Motor)

Point d'ancrage stratégique : la Thaïlande devient la base mondiale pour la conduite à droite

Dongfeng Liuzhou Motor, en tant que grande entreprise de fabrication automobile chinoise la plus proche de l'ASEAN, dispose d'une solide expérience sur le marché de l'ASEAN. Sa marque de véhicules commerciaux « Chenglong » est implantée dans l'ASEAN depuis plus de trente ans, avec des ventes de 11 057 unités sur le marché de l'ASEAN en 2025, se classant au 2e rang des ventes de poids lourds moyens et lourds parmi les marques chinoises. La marque de véhicules particuliers « Fengxing » est entrée en volume sur le marché de l'ASEAN à conduite à gauche en 2022, et pénètre officiellement le marché à conduite à droite en mars 2026. La Thaïlande est positionnée comme la base stratégique mondiale de Dongfeng Liuzhou Motor pour les véhicules à conduite à droite, un modèle de localisation technologique et une pierre de touche pour l'exportation de la marque.

En 2025, Dongfeng Liuzhou Motor a exporté plus de 53 000 véhicules sur l'année, soit une croissance d'environ 30 % en glissement annuel, avec 9 usines intelligentes à l'étranger, près de 300 points de vente et de service, et une couverture commerciale dans plus de 120 pays et régions.

Dans les trois à cinq prochaines années, Dongfeng Fengxing continuera de lancer davantage de modèles dédiés à la conduite à droite, couvrant entièrement les trois grandes gammes de SUV, MPV et berlines, tout en promouvant parallèlement diverses formes de motorisation telles que le tout électrique, le hybride rechargeable et l'autonomie prolongée. Sur le plan de la fabrication locale, Dongfeng Liuzhou Motor prévoit de co-construire une usine de fabrication intelligente en Thaïlande avec ses partenaires, favorisant une transition profonde de « l'exportation de produits » à la « co-construction de l'écosystème ».

Le chemin de progression du « Fabriqué intelligemment en Chine » vers la « confiance mondiale »

Xie Jiasheng, directeur adjoint de la société d'import-export de Dongfeng Liuzhou Motor, a déclaré sur le site du salon : « Nous ne voulons pas être seulement un “acteur des ventes”, notre vision est de devenir un “partenaire fiable pour la mobilité des familles dans le monde entier” et un “acteur de la transition du Fabriqué en Chine vers le Créé en Chine”. »

De la création de l'usine en 1954 à l'achèvement aujourd'hui sur le marché thaïlandais d'un déploiement complet allant du lancement de la marque à l'arrivée des produits, au maillage des canaux et à la co-construction de l'écosystème, Dongfeng Fengxing s'appuie sur plus de soixante-dix ans d'expérience dans la construction automobile pour faire de la « démocratisation technologique, de l'enracinement dans les scénarios et de la synergie systémique » le pivot central de sa compétitivité mondiale. Sur le marché de l'ASEAN dominé par les marques japonaises et où les marques chinoises rivalisent sur la même scène, Dongfeng Fengxing écrit avec pragmatisme un nouveau chapitre de l'exportation automobile chinoise.

Enraciné en Thaïlande, ambitieux à l'échelle mondiale. Partant des feux de la rampe du salon de Bangkok, Dongfeng Fengxing, avec la technologie comme fondement, l'utilisateur au cœur et l'écosystème pour ailes, fait rayonner le savoir-faire et la chaleur du « Fabriqué intelligemment en Chine » pour accompagner davantage de familles vers un avenir meilleur.