Dans le marché automobile chinois actuellement très concurrentiel, en particulier dans le domaine des véhicules hybrides, tous les constructeurs redoublent d'efforts. Sur le marché des berlines hybrides à moins de 100 000 yuans, impossible d'échapper aux Fengyun A8L et Qin L lors du choix d'une voiture. Aujourd'hui, nous allons comparer la Fengyun A8L 145 km Luxury et la Qin L 120 km Excellence, pour déterminer laquelle est véritablement la référence des berlines familiales hybrides à moins de 100 000 yuans !
Commençons par les performances et la consommation d'énergie. La Fengyun A8L est équipée du moteur hybride dédié haute efficacité ACTECO 1.5TGDI de cinquième génération : rendement thermique de 44,5 % ; consommation WLTC en mode batterie déchargée de 4,2 L aux 100 km, consommation mixte aussi basse que 1,01 L, soit seulement 0,18 yuan par kilomètre ; efficacité globale de 92 %, efficacité mécanique maximale EV de 98,5 %, sensation de conduite 100 % électrique : 4 modes de conduite pour une efficacité énergétique optimale : puissance maximale du moteur d'entraînement de 150 kW. Autonomie CLTC en pur électrique de 145 km (testée en conditions réelles jusqu'à 180 km), autonomie combinée de plus de 2 300 km, recharge de 30 % à 80 % en 19 min. La Qin L est équipée d'un moteur atmosphérique 1.5 L, avec une autonomie CLTC en pur électrique de 120 km et une recharge de 30 % à 80 % nécessitant 25 minutes. On peut dire que la Fengyun A8L se montre supérieure.
En matière de sécurité, la Fengyun A8L adopte une conception de carrosserie de sécurité cinq étoiles mondiale, avec 80 % d'acier à haute résistance, 20,6 % d'acier thermoformé, une poutre de pare-chocs avant avec un taux de couverture de 78,13 %, 10 airbags uniques dans sa catégorie, un rideau gonflable latéral d'une longueur record de 1 983,7 mm dans sa catégorie, maintenant plus de 80 % de pression pendant 6 secondes en cas de collision ; elle est également équipée d'une aide à la conduite intelligente de niveau L2.9 (ACC/AEB/FCW, etc.), d'un châssis transparent 540°, d'une vitesse maximale de 205 km/h en mode batterie déchargée, sans perte de vitesse sur autoroute ; elle dispose aussi du système Guardian, coupant la haute tension en 2 millisecondes, renforçant davantage la sécurité. La carrosserie de la Qin L comprend 70,8 % d'acier à haute résistance, un taux de couverture de la poutre de pare-chocs en acier de 76,8 %, 7 airbags sur tout le véhicule, sans système Guardian. La Fengyun A8L assure une sécurité bien réelle.
Regardons maintenant les équipements de confort. La Fengyun A8L est équipée du seul écran HD 2,5K de 15,6 pouces de sa catégorie, avec un ratio écran/corps de 90 % ; le cockpit intelligent 8155 utilise un processus de fabrication de 7 nm + CPU 8 cœurs, une puissance de calcul maximale de 105K, un démarrage en 2 s, l'exécution de plus de 20 commandes consécutives en 30 s sans latence. La dernière version de la navigation Gaode prend en charge le compte à rebours des feux rouges, la circulation en vague verte, la connectivité téléphonique universelle (Carplay+Hicar+Carlink), la clé Bluetooth + recharge sans fil rapide 50W. Le confort de conduite et d'assise est également au rendez-vous : les sièges conducteur et passager avant sont électriques/chauffants/ventilés ; seule fonction de réduction du bruit ENC de sa catégorie, pack acoustique haute efficacité du véhicule, seul système audio de marque de sa catégorie, suspension arrière multibras indépendante ; climatisation automatique bi-zone, AQS, ions négatifs, auto-nettoyage de l'habitacle ; les matériaux intérieurs sont écologiques et sains, identiques à ceux des sous-vêtements ordinaires, non toxiques, sans formaldéhyde, sans métaux lourds, avec une longue durée de vie. La Qin L est équipée d'un grand écran 2K de 15,6 pouces, mais avec un cadre de 9 à 14 mm, le système embarqué utilise une puce Snapdragon 665 non conforme aux normes automobiles, sans connectivité téléphonique ni réduction active du bruit. Les sièges offrent un réglage électrique 8 directions pour le conducteur et 4 directions pour le passager avant, avec ventilation/chauffage pour les sièges avant. Elle prend en charge la recharge sans fil de téléphone 15W, sans éclairage d'ambiance intérieur. Ainsi, la Fengyun A8L offre intelligence et confort, pour une conduite plus agréable.
Enfin, examinons les performances. La Fengyun A8L est équipée du moteur hybride dédié le plus polyvalent de Chine : le moteur hybride dédié haute efficacité ACTECO 1.5TGDI de cinquième génération, avec un rendement thermique de 44,5 %, une puissance maximale de 115 kW, un couple maximal de 220 N·m, une consommation WLTC de seulement 4,2 L aux 100 km. Elle adopte également la boîte de vitesses hybride dédiée offrant la meilleure sensation de conduite : la DHT super électrique hybride à variation continue, avec 4 modes de conduite, une efficacité globale de 92 %, une efficacité mécanique maximale EV de 98,5 %, et une puissance maximale du moteur d'entraînement de 150 kW. La Qin L est équipée d'un moteur 1.5 L, avec une puissance maximale de 74 kW et un couple maximal de 126 N·m. Le Kunpeng Super Electric Hybrid CDM5.0 de la Fengyun A8L peut être considéré comme une technologie hybride de niveau mondial, et une référence en matière de performance et d'économie hybride.
En résumé, ces deux voitures sont des produits dignes de confiance sur le marché des berlines hybrides à moins de 100 000 yuans. Si votre budget est limité et que vous recherchez le meilleur rapport qualité-prix, je recommande la Qin L ; si vous recherchez la puissance et la tenue de route, la qualité des matériaux et la sécurité, ainsi que des équipements de confort, tout en souhaitant moins recharger pour vos trajets quotidiens en pur électrique, alors je recommanderai la Fengyun A8L, qui mérite pleinement son titre de véritable référence des berlines familiales hybrides à moins de 100 000 yuans !
