Lancée depuis deux mois, la AION RT affiche des ventes mensuelles dépassant les 10 000 unités chaque mois. Cette berline électrique intelligente de segment A+ a tracé une courbe de ventes qui fait envie à ses concurrents, et la raison en est simple : sa force produit est tout simplement imbattable.

En matière de design, les véhicules à énergie nouvelle accordent tous une grande importance à l'esthétique, mais tombent facilement dans le piège de l'homogénéisation. La AION RT a choisi une voie différente, refusant les « yeux plissés » pour créer une « voiture à regard perçant ». La silhouette des « yeux du dragon rapide » est tridimensionnelle et arrondie, les lignes latérales sont dynamiques et fluides, et avec une couleur de carrosserie texturée spécialement calibrée, elle est affectueusement surnommée par les passionnés « la grandeeye petite Panamera ». L'intérieur adopte un design en T typique, avec un tableau de bord numérique de 8,88 pouces et un écran central de 14,6 pouces, affichant une ambiance technologique à son maximum.

En matière d'espace, la AION RT mesure 4865*1875*1520 mm (L*L*H) avec un empattement de 2775 mm. Grâce à l'approche « d'abord douce puis abrupte » adoptée par les designers pour la ligne Y0, la baisse significative ne survient qu'au niveau du montant C après avoir garanti l'espace pour la tête à l'arrière, créant ainsi le plus grand espace arrière de sa catégorie. L'espace pour la tête et les jambes à l'arrière dépasse 940 mm, avec une hauteur d'assise de 320 mm, permettant d'accueillir trois personnes sans être à l'étroit. Le coffre offre une grande ouverture, un seuil bas et un grand volume de 540 L, pouvant facilement accueillir 4 valises de 24 pouces + 1 de 20 pouces.

En matière de motorisation, la AION RT est la première de sa catégorie à embarquer du carbure de silicium, avec un rendement de contrôle électronique atteignant 99,85 %, réduisant efficacement la consommation d'énergie et augmentant l'autonomie. Associée à une batterie lithium fer phosphate CATL d'une capacité maximale de 68,1 kWh, elle atteint la consommation d'énergie la plus basse de sa catégorie à 11,7 kWh/100 km et la plus longue autonomie de sa catégorie à 650 km, nécessitant seulement une charge par semaine pour les trajets urbains.

De plus, afin d'améliorer le taux de réalisation de l'autonomie, le système de gestion de batterie BMS embarqué dans la AION RT utilise une technologie de refroidissement liquide, permettant un refroidissement plus rapide ; par temps froid, la batterie dispose également d'une fonction de chauffage basse température, permettant au véhicule d'exploiter au maximum l'efficacité énergétique de la batterie, que ce soit par temps chaud ou froid.

De nombreux tests médiatiques montrent que le taux de réalisation de l'autonomie de la AION RT atteint plus de 98 %, certains médias ayant même mesuré des données d'autonomie RT dépassant 100 %. La AION RT offre une autonomie réelle et fiable dans différentes conditions de route et environnements régionaux, avec un taux de réalisation de l'autonomie supérieur à 95 %.

La AION RT prend également en charge la charge rapide : 10 minutes de charge pour 200 km d'autonomie, et seulement 18 minutes pour passer de 30 % à 80 % de batterie, soit 7 minutes de moins que la vitesse courante (25 minutes). Le temps d'un café suffit pour profiter d'une longue autonomie.

En matière d'interaction intelligente, la AION RT est équipée du système ADiGO 5.0, intégrant le grand modèle cloud ADiGO SENSE, offrant une réponse plus rapide et une interaction plus fluide. Il prend en charge le contrôle vocal multi-commandes, diverses applications grand public et une multitude de ressources de divertissement. Associé à un système audio 5.1 canaux composé de 11 haut-parleurs haute fidélité, il offre une expérience audiovisuelle immersive.

En matière de conduite intelligente, la AION RT dispose de 27 équipements matériels de conduite intelligente dont un lidar, embarque un grand modèle de bout en bout de quatrième génération et une puce à haute puissance de calcul NVIDIA Orin-X. Son niveau de conduite intelligente figure dans le premier peloton, prenant en charge le NDA sur autoroute et le NDA en ville. Que ce soit sur autoroute, dans les villages urbains ou sur les routes rurales, elle assure une sécurité de conduite complète. Le véhicule prend également en charge le stationnement automatique et le stationnement à distance, rendant le stationnement plus facile.

En matière de sécurité, la AION RT est conçue selon les doubles normes cinq étoiles chinoises et européennes. La carrosserie utilise abondamment de l'acier à haute résistance, de l'aluminium et de l'acier thermoformé. Elle est équipée au maximum de 6 airbags, plus un rideau gonflable latéral arrière en V unique à sa catégorie, améliorant considérablement la sécurité passive. En ce qui concerne la sécurité de la batterie, la AION RT bénéficie de la protection complète de la technologie de batterie Magazin 2.0 : pas d'incendie même en cas de tir, 800 000 véhicules équipés et 48 milliards de kilomètres parcourus sans auto-inflammation.

Depuis son lancement, la AION RT a enregistré 11 811 unités vendues le premier mois, devenant la première berline électrique à dépasser les 10 000 unités dès le mois de son lancement. Le deuxième mois, les ventes ont atteint un nouveau record de plus de 16 000 unités. En deux mois depuis le lancement, les ventes cumulées approchent les 30 000 unités, une dynamique irrésistible qui laisse présager qu'elle deviendra « le premier succès de 2025 ».

L'achat d'une voiture pour le Nouvel An s'accompagne de multiples avantages : non seulement une subvention limitée de 3 000 yuans pour l'assurance est proposée, mais en achetant une AION en janvier, vous bénéficiez également d'une garantie de reprise « échange ancien contre neuf » (uniquement pour les régions non couvertes par la subvention nationale). Après subventions combinées, 100 000 yuans suffisent pour s'offrir la « grandeeye petite Panamera », et 130 000 yuans pour s'équiper d'un lidar — c'est tout simplement irrésistible !