Récemment, les images officielles de la nouvelle famille Peugeot 308 ont été officiellement publiées. La nouvelle voiture est le premier modèle équipé du tout nouveau logo Peugeot, proposée en version berline et en version break, avec quatre modes de motorisation : diesel, hybride, hybride rechargeable et électrique pur, et il est prévu qu'elle ouvre les précommandes en Europe dès l'automne de cette année (2025).

En matière de design extérieur, c'est l'avant de la nouvelle Peugeot 308 qui change le plus, avec pour la première fois l'application du tout nouveau logo Peugeot, une calandre divergente de la même couleur que la carrosserie s'étendant vers le haut et s'intégrant aux sources LED disposées verticalement, les phares en forme de griffe de lion prolongeant cet élément sur les côtés, la prise d'air trapézoïdale du bouclier avant abaissant le centre de gravité visuel, et les entrées d'air latérales optimisant la résistance aérodynamique, l'ensemble de la face avant étant très dynamique.

Sur le côté, la nouvelle voiture adopte une ligne de ceinture segmentée, avec des jantes de 17 pouces de série, tandis que les versions haut de gamme proposent une jante de 18 pouces. L'arrière de la version break est encore allongé, ajoutant de l'élégance tout en augmentant l'espace de rangement du coffre, dont le volume standard est de 598 L et peut être étendu jusqu'à 1 487 L, les feux arrière en forme de griffe de lion faisant écho aux phares avant.

En matière d'intérieur, la nouvelle voiture est équipée de la cabine familiale i-Cockpit, avec un écran central de 10 pouces intégrant le système de divertissement i-Connect, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, cinq touches tactiles i-Toggles sous l'écran, ainsi qu'un éclairage d'ambiance à 8 couleurs, un système audio Focal à 10 haut-parleurs et des fonctions de chauffage, ventilation et massage pour les sièges avant.

En matière de motorisation, la version électrique pure de la nouvelle voiture est équipée d'un moteur d'entraînement d'une puissance maximale de 115 kW, d'une batterie d'une capacité de 58,4 kWh et d'une autonomie de 450 km (WLTP). La version hybride rechargeable de la nouvelle voiture est équipée d'un moteur 1,6 T, dont la puissance maximale est de 92 kW, le moteur d'entraînement développant 110 kW, la puissance combinée du système étant de 143 kW, avec une batterie d'une capacité de 17,2 kWh et une autonomie électrique de 85 km (WLTP). La version hybride de la nouvelle voiture développe une puissance combinée de 107 kW, associée à une boîte e-DCS6 (boîte à double embrayage 6 vitesses), et une version diesel est également proposée sur le marché européen.

Commentaire de Dada : la Peugeot 308 de Dongfeng Peugeot a été lancée en Chine en 2011, restylée en 2013 avec un moteur 1,6 L CVVT, puis a connu deux autres restylages en 2016 et 2019, améliorant encore le design extérieur, les équipements et l'économie de carburant. Du point de vue du produit lui-même, la Peugeot 308 présente effectivement quelques conceptions peu rationnelles, comme le compteur de régime tournant dans le sens antihoraire, l'emplacement peu judicieux du filtre à air, la mauvaise douceur de la boîte 6AT, etc., ce qui a nui à ses ventes et à sa réputation en Chine, et finalement, en raison de ventes moroses, sa production a été arrêtée en août 2020. Certaines informations indiquent que Dongfeng Peugeot aurait l'intention de produire la nouvelle Peugeot 308 en Chine, mais au vu des performances actuelles du marché des voitures françaises, une réintroduction sur le marché chinois n'apporterait pas non plus beaucoup d'amélioration.