Le 13 mai, Chery a organisé à Wuhu, dans son laboratoire de crash-test, une conférence de presse sur le thème de la « ligne rouge », au cours de laquelle elle a officiellement dévoilé sa première berline phare de classe C, la Fengyun A9L. Ce véhicule se positionne comme un « luxe transcendant », avec des dimensions comparables à celles d'une berline traditionnelle de classe C, mais des standards de fabrication alignés sur ceux des voitures de luxe à un million de yuans. Lors de la conférence, Chery a démontré, à travers une série de tests extrêmes, la puissance réelle de la Fengyun A9L en matière de sécurité.

Derrière ces tests se cache l'investissement « sans compter » de Chery dans les matériaux de carrosserie. La proportion d'acier à haute résistance et d'aluminium de la Fengyun A9L atteint 88 %, la résistance de l'acier thermomoulé atteint 2 000 MPa (soit l'équivalent de 20 tonnes de pression supportées par 1 cm²), et l'avant du véhicule est également équipé de quatre absorbeurs d'énergie et de deux poutres de choc. En outre, la batterie Kunpeng Fangdao dispose de 41 couches de protection, le rayonnement électromagnétique de l'habitacle est proche de zéro, et la sécurité des passagères enceintes a même été prise en compte.

Configuration technique : le système hybride et la conduite intelligente sont les points forts

La Fengyun A9L est équipée du système hybride surpuissant Kunpeng CDM 6.0, dont l'autonomie combinée annoncée par le constructeur dépasse 2 500 km, avec une consommation de seulement 3,65 L aux 100 km et une autonomie électrique de 260 km. Le système de propulsion a été soumis à 15 000 heures de tests sur banc et à 2 millions de kilomètres d'essais routiers, et bénéficie d'une garantie à vie. En matière de conduite intelligente, le système Falcon 700 est équipé de 27 capteurs, capables de gérer l'évitement d'urgence à haute vitesse et le freinage face à un « piéton surgissant », mais les performances réelles restent à vérifier par les utilisateurs.

En ce qui concerne l'expérience de luxe, le nouveau véhicule adopte un habitacle en matériaux écologiques de qualité infantile, avec une concentration de formaldéhyde représentant seulement 1/10 de la norme nationale, une précision des ajustements contrôlée à 0,1 mm, et il est équipé de 9 airbags et de rideaux gonflables latéraux extra-longs. Toutefois, reste à savoir si ces équipements suffiront réellement à justifier son positionnement de « luxe à un million », ce que les consommateurs devront juger par eux-mêmes.

Le mot de la rédaction :

Le lancement de la Fengyun A9L témoigne de l'ambition de Chery de percer dans le haut de gamme. Son empilement de équipements en matière de sécurité et de technologie impressionne réellement, et les résultats des tests extrêmes en particulier établissent une nouvelle référence pour les normes de sécurité des véhicules à énergie nouvelle.

Cependant, le marché du haut de gamme n'est pas seulement une compétition de paramètres, c'est aussi une confrontation en matière de notoriété de marque et d'expérience utilisateur. Chery doit prouver que la Fengyun A9L ne se contente pas de « rivaliser avec des voitures de luxe à un million », mais qu'elle résiste aussi à l'épreuve du temps en termes de qualité des détails, de service après-vente et de réputation auprès des utilisateurs. Pour les consommateurs, si le prix est raisonnable, ce véhicule pourrait devenir un « choix sécuritaire » au rapport qualité-prix élevé ; mais s'il est trop cher, il pourrait subir la pression des marques jointes.

Attendons ensemble le lancement officiel de la Fengyun A9L.