Le 23 septembre, la Changan Nevo Q06 a été officiellement lancée à Hangzhou. En tant qu'œuvre de synthèse après que Changan Nevo a franchi le cap du million de ventes, la Changan Nevo Q06 se positionne comme un « SUV intelligent de technologie de pointe », propose des versions à propulsion électrique pure et à autonomie étendue, avec un prix promotionnel à durée limitée à partir de 135 900 yuans, et offre simultanément des avantages d'achat d'une valeur allant jusqu'à 44 900 yuans.
Dans un contexte où le segment des SUV新能源 de taille moyenne à 150 000 yuans est généralement enfermé dans une concurrence homogène de « course à l'autonomie et empilement d'écrans », la Changan Nevo Q06 s'appuie sur trois technologies clés — le système de conduite intelligente avancée TianShu LingHang, le châssis TianShu et le cockpit TianShu 2.0 — pour faire descendre vers les prix familiaux grand public des configurations et expériences technologiques auparavant réservées aux modèles de 200 000 à 300 000 yuans. Avec une logique de démocratisation technologique entièrement auto-développée, elle brise le plafond de configuration de ce segment et ouvre une nouvelle direction pour la concurrence de valeur des SUV familiaux à énergie nouvelle.
Il convient de mentionner que Changan Nevo s'est également associé à Tmall Zhenxuan pour lancer la Changan Nevo Q06 670 bi-moteur version ZhiXiang, ce modèle étant mis en vente officielle sur la boutique officielle Tmall de Changan Automobile à partir du 23 septembre.
Démocratisation technologique : l'assistance avancée tous scénarios entre dans la gamme des 150 000 yuans
Au cours des deux dernières années, la vitesse de diffusion de la conduite intelligente avancée a presque suivi l'intensité de la guerre des prix : le lidar est passé de plusieurs dizaines de milliers de yuans à quelques milliers de yuans, et le coût du contrôleur de domaine NOA urbain est passé d'environ 8 000 yuans à environ 2 000 yuans. Le matériel n'est plus un obstacle ; le véritable changement se produit du côté de la définition produit — la conduite intelligente avancée passe d'une « option payante » sur les modèles à plus de 300 000 yuans à une « ligne de base d'usine » pour les voitures familiales grand public.
À ce jour, plus de 70 modèles de série dotés de la fonction NOA sont disponibles dans la fourchette de 100 000 à 150 000 yuans. La compétition dans l'industrie ne porte plus sur qui installe le lidar en premier, mais sur qui peut véritablement faire fonctionner de manière fluide l'ensemble des scénarios, de la ville à l'autoroute. Dans ce contexte, la Changan Nevo Q06 a choisi une voie plus radicale : le TianShu LingHang est de série sur toute la gamme, les capacités avancées ne sont pas en option. Le nouveau véhicule est le premier à être produit en série avec le système d'aide à la conduite intelligente avancée TianShu LingHang auto-développé par Changan. Ce système n'est pas une intégration de solutions de fournisseurs courante dans l'industrie, mais repose sur un grand modèle de bout en bout monolithique entièrement auto-développé, réalisant une connexion complète de la couche de perception à la couche d'exécution. Par rapport aux algorithmes distribués traditionnels, la vitesse de réponse et la précision de décision sont considérablement améliorées.
Sur le plan matériel, le nouveau véhicule est équipé d'un lidar 256 lignes, d'une puce à haute puissance de calcul de 560 TOPS et d'une architecture à double redondance en anneau central, ces trois spécifications matérielles principales se classant dans le premier peloton de sa catégorie. Sur le plan algorithmique, en superposant un grand modèle visuel-linguistique, le système peut non seulement reconnaître les panneaux routiers et les feux de signalisation, mais aussi comprendre les règles textuelles des écrans de contrôle des feux, permettant une logique de décision plus adaptée aux conditions réelles de la route. En termes de fiabilité, Changan a achevé plus d'un million de kilomètres de tests en conditions réelles dans 45 villes du pays, et les utilisateurs ont cumulé plus de 1,567 milliard de kilomètres parcourus en toute sécurité avec les fonctions d'aide à la conduite, ces vastes données réelles fournissant un soutien solide pour l'itération du système.
Sur la base de ces capacités matérielles, algorithmiques et de test routier, le TianShu LingHang Ultra intègre le NCA autoroutier, le NCA urbain, l'assistance au stationnement intelligent sur plus de 400 scénarios et 31 fonctions de sécurité active. Grâce à une navigation de bout en bout monolithique couvrant tous les scénarios de la ville à l'autoroute, il est le premier à appliquer la navigation interactive, prenant en charge les instructions composées continues, offrant une expérience intégrée de conduite et de stationnement qui comprend la voiture, la route et encore mieux l'utilisateur.
Pour les scénarios de trajet quotidien, il prend en charge la mémorisation d'itinéraire, le stationnement continu avec obstacles et la planification de trajets multi-tâches en zone commerciale ; pour les longs trajets, il est équipé de fonctions de changement de voie intelligent, d'adaptation à l'entrée et à la sortie des bretelles et de suivi accompagné ; en matière de sécurité, l'AEB tous scénarios prend en charge le déclenchement de 0 à 150 km/h, avec une capacité d'arrêt allant jusqu'à 135 km/h, se classant dans le premier peloton de sa catégorie, et ajoute la fonction AES anti-encerclement, capable de dévier activement pour éviter les risques de collision arrière.
Plus remarquable encore est le changement de source des capacités. En tant que premier système d'aide à la conduite intelligente de bout en bout monolithique auto-développé par une entreprise centrale chinoise, le TianShu LingHang est piloté par Changan pour l'architecture algorithmique et la boucle fermée de données — dans cette vague de démocratisation de la conduite intelligente, Changan obtient le « pouvoir de définition », et non simplement le « pouvoir d'achat » : le rythme d'itération technologique et la priorité de couverture des scénarios sont entre ses propres mains. Alors que l'industrie dit progressivement adieu à la course à l'empilement, celui qui maîtrise la boucle fermée de données et l'initiative d'itération pourra véritablement creuser l'écart en termes d'expérience.
Avec le soutien du châssis TianShu, la suspension tout aluminium redéfinit le standard de conduite familial
Si la conduite intelligente assistée détermine à quel point une voiture peut être détendue, le châssis détermine à quel point elle peut être stable. À une époque où les modèles du même prix privilégient généralement le contrôle des coûts, la Changan Nevo Q06 amène la double triangulation avant tout aluminium et le cinq bras arrière dans le marché des cent mille yuans, et remplace le différentiel mécanique traditionnel par une propulsion arrière bi-moteur, faisant de la qualité de conduite et de la redondance de sécurité des objets de « démocratisation ».
En ce qui concerne le châssis, la Changan Nevo Q06 est équipée du châssis TianShu, avec une suspension à double triangulation avant tout aluminium + cinq bras arrière, associée à une propulsion arrière bi-moteur inédite dans la catégorie, supprimant le différentiel mécanique traditionnel, capable de répartir intelligemment et dynamiquement le couple aux roues, réalisant un contrôle indépendant des roues gauche et droite, offrant une excellente stabilité de conduite.
Face aux routes verglacées unilatérales courantes dans le nord et aux démarrages en côte sur neige, la propulsion arrière bi-moteur s'adapte aisément : même si les pneus patinent, tant qu'une roue arrière a de l'adhérence, le véhicule peut se dégager en douceur. De plus, en cas d'éclatement soudain d'un pneu à haute vitesse, le système de stabilité en cas d'éclatement peut aider le véhicule à rester stable jusqu'à 190 km/h, sans perte de contrôle ni déviation ; en cas de collision latérale soudaine, le véhicule peut aider à corriger la trajectoire et revenir en douceur ; lorsqu'un moteur tombe en panne, l'autre moteur fournit une sauvegarde de puissance en temps utile, permettant au véhicule de quitter la zone en toute sécurité.
À l'heure où l'industrie règle généralement le châssis des SUV familiaux selon le standard du « suffisant », la Changan Nevo Q06 fait descendre la suspension tout aluminium et la technologie de contrôle dynamique du couple dans la gamme des 150 000 yuans, brisant l'idée reçue selon laquelle « on ne parle pas de tenue de route pour un SUV familial », et élevant le standard de sécurité du châssis des SUV familiaux à énergie nouvelle à un nouveau niveau.
Cockpit TianShu 2.0 : un confort global couvrant tous les scénarios familiaux
En ce qui concerne le cockpit, le cockpit TianShu 2.0 est équipé de l'agent intelligent TianShu. Un simple « Bonjour, Xiao'an » suffit pour le réveiller ; il prend en charge les expressions familières et le contrôle multiple en une seule phrase : en conduisant, dites simplement « J'ai un peu froid, et navigue vers la maison au passage », il comprend et s'exécute en une fois ; avant de partir, il a déjà planifié votre itinéraire selon vos habitudes. C'est un véritable partenaire intelligent embarqué, sincère et qui vous comprend mieux.
Au-delà de l'intelligence, le cockpit TianShu 2.0 intègre également confort et commodité dans chaque détail de l'usage quotidien. Les quatre sièges du véhicule sont équipés de fonctions de massage, ventilation et chauffage ; les sièges arrière prennent en charge une inclinaison à 145°, accompagnés d'un accoudoir rembourré prolongeant le montant C, permettant de poser naturellement le bras en position allongée ; les sièges arrière rabattus libèrent un espace de rangement de 2 200 L, accueillant facilement le matériel de camping et autres objets volumineux. De plus, le nouveau véhicule est équipé d'un réfrigérateur double couche chaud-froid de 9,5 L, d'un écran de divertissement anti-vibration et anti-lumière bleue pour la deuxième rangée, d'un rideau pare-soleil électrique contrôlable par la voix, de crochets dissimulés sur le montant B et d'un miroir de courtoisie à trois températures de couleur et luminosité réglables, couvrant pleinement les besoins diversifiés des déplacements familiaux.
Lorsque la taille de l'écran et les paramètres de la puce ne sont plus des barrières, la concurrence des cockpits revient à la couverture réelle des scénarios familiaux — celui qui intègre les détails dans le quotidien saisit le pouvoir de choix des familles grand public.
En résumé :
Si l'on observe le marché actuel des SUV à énergie nouvelle de taille moyenne à 150 000 yuans, la plupart des marques sont encore engagées dans une concurrence interne sur des dimensions superficielles telles que l'autonomie, les écrans et l'apparence, tandis que la diffusion des technologies clés et l'amélioration de l'expérience sont relativement en retard. Le lancement de la Changan Nevo Q06 sort du cercle vicieux de la comparaison homogène de paramètres. Avec pour cœur la matrice technologique TianShu entièrement auto-développée, elle fait descendre simultanément les trois valeurs fondamentales que sont la conduite intelligente avancée, le châssis tout aluminium et le confort global, et réalise, avec un prix de départ de 135 900 yuans, une expérience produit auparavant réservée aux modèles de plus de 200 000 yuans.
Cette logique produit de « démocratisation technologique » repose sur la force technique auto-développée de Changan. Des algorithmes de conduite intelligente aux technologies de châssis, de l'intelligence du cockpit au système trois-électriques, la maîtrise autonome des technologies clés permet de réaliser un saut de configuration tout en contrôlant les coûts, plutôt que d'échanger des prix bas contre des réductions de configuration et une baisse de qualité.
Pour la marque Nevo, la Changan Nevo Q06 est à la fois une œuvre sincère après le million de ventes et un jalon stratégique de diffusion technologique. Son apparition enrichira davantage la gamme de produits Nevo et devrait remodeler les critères d'évaluation de la valeur des SUV à énergie nouvelle de taille moyenne à 150 000 yuans, poussant ce segment à passer de la « course aux paramètres » à la « course à l'expérience ». Actuellement, la Changan Nevo Q06 est officiellement lancée et arrive progressivement dans les concessions de tout le pays. Les canaux de réservation sont entièrement ouverts ; vous êtes invités à venir l'essayer en concession.
